[实用新型]马达调速控制电路

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种电路控制技术，尤其是一种可准确控制马达调速档位的马达调速控制电路。

【背景技术】

普通的智能电风扇风速一般可分为高中低三个档位，风扇交流马达分为三抽头和单抽头两种控制方式，三抽头马达的每个抽头对应一个档位，分别由三个可控硅通过多点控制单元MCU控制其导通来实现三个档位的切换；单抽头马达由一个可控硅控制，通过多点控制单元MCU检测电源电压过零波形对可控硅导通角进行固定斩波来实现三个档位的切换。此两种方式各有特点，前者控制简单，三个抽头三个可控硅分别接入，一一对应控制即可实现三档风速；后者是根据电压过零波形按比例来固定斩波(调节可控硅的导通角)得到三档风速，成本低，但要求电压过零波形准确。在实际应用中，此两种控制方式都存在不足，前者成本高，布板要求空间大，后者缺点在于采用电压过零按比例固定斩波，由于交流马达存在相位偏移，与交流电源之间存在不同的相位差，势必会导致不同马达的三档转速比例存在很大差异，造成不稳定，尤其在批量生产中体现得更为明显。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可准确控制马达调速档位的马达调速控制电路。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种马达调速控制电路，包括多点控制单元、输出控制部分、降压半波整流部分和稳压滤波部分，还包括电流过零波形检测部分，电流过零波形检测部分包括三极管、第三电阻、第四电阻和相互串联的第三二极管、第四二极管、第五二极管，第三电阻一端接三极管的基极、另一端接第三二极管的正极和第五二极管的负极，交流电源的中性线接地并连接第五二极管的正极和第四二极管的负极，输出控制部分包括可控硅，可控硅的T1极接第三二极管的正极，三极管的集电极接多点控制单元的输入口、发射极接地，第四电阻一端接三极管的集电极、另一端接直流电源。

本实用新型马达调速控制电路通过设置电流过零波形检测部分，实时检测电流过零波形，根据检测得到的偏移后波形来控制可控硅的导通角，进而控制马达的转速。

在此基础上，进一步地：

本实用新型马达调速控制电路还可以设置起滤波作用的第三电容，第三电容一端接地、另一端接第五二极管的负极。第三电容可以起到去除杂波干扰的作用。

还可以设置第四电容，第四电容一端接地、另一端接多点控制单元的输出口。第四电容可以起到去除杂波干扰的作用。

作为一种具体形式，输出控制部分还包括第二电阻，马达一端接可控硅的T2极、另一端接交流电源的相线，第二电阻的一端接可控硅的G极、另一端接多点控制单元的输出口；降压半波整流部分包括第一电阻、第一电容、第一二极管和第二二极管，稳压滤波部分包括稳压二极管和极性电容，第一电容一端接交流电源的相线、另一端接第一二极管的正极和第二二极管的负极，第一电阻和第一电容并联，第一二极管的负极接稳压二极管的负极、极性电容的正极和5V直流电源，第二二极管的正极、稳压二极管的正极和极性电容的负极均与交流电源的中性线连接；多点控制单元接5V直流电源。

本实用新型可用于需进行不同转速档位调节的马达，例如电风扇马达等。

本实用新型的有益效果是：斩波建立在偏移后波形的基础之上，消除了马达与交流电源之间的相位差对不同档位转速的影响，产品质量稳定。本实用新型结构简单，实施容易，成本低廉。

【附图说明】

下面通过具体实施方式并结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明：

图1是本实用新型一种具体实施方式的电路图；

图2是本实用新型另一种具体实施方式的电路图。

【具体实施方式】

实施例一

图1示出了本实用新型的一种具体实施方式。图中一并示出了受该马达调速控制电路控制的马达M1。该马达调速控制电路用于控制电风扇的马达。