[实用新型]带观察系统的汽车无效
申请号: | 200920204602.3 | 申请日: | 2009-09-09 |
公开(公告)号: | CN201484308U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 许志武;郝宜勇 | 申请(专利权)人: | 许志武 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;H04N7/18 |
代理公司: | 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 | 代理人: | 丁锐 |
地址: | 332700 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 观察 系统 汽车 | ||
1.一种带观察系统的汽车,其特征在于:包括观察系统,所述观察系统包括图像捕捉单元、与所述图像捕捉单元电性连接且可观察前方路面状况的显示单元、位于所述汽车上的伸缩组合以及驱动所述伸缩组合的驱动单元;所述图像捕捉单元位于所述伸缩组合的的顶部。
2.根据权利要求1所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述伸缩组合为可单向拉伸和单向回缩的伸缩套管组合;所述伸缩套管组合包括两节或两节以上套管;所述图像捕捉单元位于所述伸缩套管组合的最内层的所述套管的顶部;所述驱动单元包括挠性拉条、可使所述挠性拉条将所述伸缩套管组合伸出和缩回的动力装置、与所述动力装置电性连接以控制所述动力装置工作的开关,所述挠性拉条一端连接所述动力装置、另一端连接所述伸缩套管组合的最内层套管。
3.根据权利要求2所述的带观察系统的汽车,其特征在于:各所述套管依次插套;相邻的两个所述套管具有这样的结构:外层的所述套管的一端与内层的所述套管的外径较大端相互阻挡使内层的所述套管的外径较大端不能从外层的所述套管的该端脱出,外层的所述套管的另一端的内径大于内层的所述套管的外径。
4.根据权利要求3所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述套管为锥形,且相邻两个所述套管中外层的所述套管的小端端口的内径大于内层的所述套管的小端端口的外径、小于内层的所述套管的大端端口的外径,以使相邻的两个所述套管具有这样的结构:外层的所述套管的一端与内层的所述套管的外径较大端相互阻挡使内层的所述套管的外径较大端不能从外层的所述套管的该端脱出,外层的所述套管的另一端的内径大于内层的所述套管的外径。
5.根据权利要求3所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述套管为直筒形且相邻的两个所述套管中外层的所述套管一端的内壁具有缩径装置、内层的所述套管一端的外壁具有扩径装置,以使相邻的两个所述套管具有这样的结构:外层的所述套管的一端与内层的所述套管的外径较大端相互阻挡使内层的所述套管的外径较大端不能从外层的所述套管的该端脱出,外层的所述套管的另一端的内径大于内层的所述套管的外径。
6.根据权利要求2所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述动力装置包括卷盘和可驱动所述卷盘转动的电机,所述挠性拉条一端连接所述动力装置的方式为:所述挠性拉条一端连接在所述卷盘上。
7.根据权利要求2所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述动力装置包括气缸,所述挠性拉条一端连接所述动力装置的方式为:所述挠性拉条一端连接在所述气缸的活塞杆上。
8.根据权利要求2、3、4、5、6或7所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述图像捕捉单元包括照相单元或录相单元。
9.根据权利要求2、3、4、5、6或7所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述图像捕捉单元可转动。
10.根据权利要求1所述的带观察系统的汽车,其特征在于:所述伸缩组合包括两节或两节以上的伸缩单元,相邻的两节所述伸缩单元铰接;最下面的所述伸缩单元连接在所述汽车上;所述驱动单元包括活塞缸、与所述活塞缸电性连接以控制所述活塞缸工作的开关,所述活塞缸的缸体连接在所述汽车上、活塞杆连接在最上面的所述伸缩单元上,或者所述活塞缸设于每两节相邻的所述伸缩单元之间。
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