[实用新型]用于制冷设备中的恒压衡功制冷系统装置无效

专利信息
申请号: 200920205119.7 申请日: 2009-09-16
公开(公告)号: CN201488380U 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 倪军 申请(专利权)人: 倪军
主分类号: F25B1/00 分类号: F25B1/00;F25B39/02;F25B41/06;F25B49/02;F25B43/00
代理公司: 广东国晖律师事务所 44266 代理人: 李琪
地址: 641500 四川省资*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 制冷 设备 中的 恒压衡功 制冷系统 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种制冷系统装置,尤其是一种压缩蒸发型的制冷系统装置。

背景技术

长久以来,制冷技术经过许多年的发展,经过几代人的总结,最终压缩蒸发型的制冷系统以其制冷效率高,制冷功率大而在人们的使用中占了主导地位。经过了几十年的发展,压缩机由活塞式的老式机组发展成为现在的蜗轮式,螺杆式等高效机组,动力上也由以前的定速式电机发展成为现在的变频式变速电机,压缩的新技术发展了,但是冷系统却依然还在原来的基础上停止不前。

首先,制冷的节流装置还处在一个自动化非常低的位置,目前人们常用到的通常为节流毛细管或温感节流阀。所说的节流毛细管其实就是比主流管小若干倍的细管,制冷剂通过毛细管节流后在蒸发器内蒸发。毛细管的节流是恒定的、不可调的,常用在家用的冰箱及小型的制冷机上。所说的温感节流阀比起毛细管来说已经有了进步,它是通过感温包感应制冷剂回气管的温度,感温包内的气体降温后压力减少,通过皱纹管带动阀内的针阀改变节流的大小。这两种节流方式依然存在以下的问题:

1、毛细管节流只能以恒定不变的方式,由于其不可调整,以至于压缩机的输出功率不会因为制冷输出功率而改变,只要压缩机启动,那么输出的功率就会是固定值。

2、温感节流阀只能感应制冷剂回气管的温度而调节节流的程度,而其改变的范围局限性太大,使用者不可以随意调整,而且不会因蒸发器的需求而随之改变。

3、这两种节流方式都会产生过溢现象。即液态制冷剂过多的进入到蒸发器,没有蒸发完全就到了回气管,严重的还会流回压缩机,造成压缩机油爆沸,并被压缩机大量吸入,严重时压缩机会出现液击,死机及严重的损毁。

其次,就是制冷用蒸发器的结构过于陈旧。迄今,各种蒸发器都是以盘管ct203和盘管外的散热片ct202的结构形式为主(见图14和图14a)。该蒸发器以结构简单,成本低而被人们作为常用蒸发器使用。但这种蒸发器存在以下的缺陷:

1、盘管由于其蒸发空间小,传热性差,至使其内部的制冷剂的蒸发速度受到严重的影响,当压缩机输出功率过多时,由于其内部蒸发不及时,液态制冷剂及易溢出。其次,空调机中的制冷剂在空调运行时也带着压缩机油一起工作,在蒸发器中,制冷剂蒸发,但是压缩机油却不会蒸发,它会大量的聚在横管的下部,弯道等部,形成油堵ct201(见图14a),影响制冷剂的流动,同时,油的热传导性也对制冷剂的蒸发传热造成一定影响。

2、盘管的外部传热条件差,虽然有些制冷设备也会将盘管增加一些外部传热片一类的东西,但和内部热传导需求还是差得很远。

3、盘管的机械强度差,容易因外力而变形,破损而使制冷剂流失,以造成制冷失效。

4、对于直冷式的设备来说,尤其是冰箱设备,直冷盘管及易接触冰箱内的食物等物品,盘管材料极易污染被冷冻或冷藏的食品,使被冻物变质。而被冷冻物品也及易污染盘管,使盘管腐蚀,严重的会直接穿孔,使制冷剂泄漏。

5、由于现有技术的蒸发器对输入的制冷剂流量基本是固定,过多的输入会使制冷剂过多无法完全蒸发而从回气管流回,过少又会出现制冷不均匀。

再者,就是压缩机组的问题,虽然,新的压缩机组可以完全实现变频变速,但是,从现有技术上来说,变频技术只体现在启动和关闭上,由于蒸发器结构的限制,在制冷系统内部的功率需求却和它没有太大的关系,其主要作用和定速压缩机一样,温度到了设定的温度时停止其运行,温度高于设定温度时启动压缩机。所不同的仅仅是,变频可以低速启动,低速停止。因而,从本质上来说,与先前的技术区别不大,或者从另一个角度来说,变频压机的变频技术没有得到充分的应用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构先进的用于制冷设备中的制冷系统装置,其蒸发器和冷凝散热器的效率高,采用能够用CPU来控制其节流大小的电控节流阀,使制冷设备可以根据内部功率的需求来控制压缩机驱动电机的变频,从而实现制冷系统的恒压和衡功率消耗。

为了实现上述的目的,可以采用以下的技术方案:本方案的用于制冷设备中的恒压衡功制冷系统装置与现有技术一样,包括变频压缩机、散热风机、冷凝散热器、蒸发器、冷风风机、节流器和电气控制器;压缩机将制冷剂加压,通过管道送往冷凝散热器中液化,再经过节流器节流后送往蒸发器,制冷剂蒸发气化后返回压缩机;其改进是:

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