[实用新型]一种中级轿车中立柱总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体涉及一种中级轿车中立柱结构。

背景技术

轿车中立柱断面的设计直接决定了整车侧碰的安全性。目前，各车型中立柱断面各不相同，成本高低、断面大小、重量、安全方面差别很大。参见图1，以往车型一般多采用U字形中立柱加强件3和平直的中立柱内蒙皮2对接拼焊形成空腔，满足侧面碰撞时，吸收能量的要求。中立柱外蒙皮1也为U形，焊接在中立柱加强件3外。但是该结构形成的空腔有限，不能有效吸收碰撞中的能量，中立柱强度低，容易发生中间折断变形，侵入车身内部，造成乘员伤害。

发明内容

本实用新型就在于提供一种中级轿车中立柱总成，通过改变中立柱加强件和中立柱内蒙皮之间的结构来实现车身对中立柱处的强度要求，满足相应的国家侧碰法规，提高车身碰撞安全性，保护乘员安全。

一种中级轿车中立柱总成，包括侧围外蒙皮、中立柱内蒙皮和中立柱加强件，所述侧围外蒙皮和中立柱加强件截面为同方向的U形结构，侧围外蒙皮包覆在中立柱加强件外，它们与中立柱内蒙皮对焊，在中立柱加强件与中立柱内蒙皮之间形成中立柱空腔，在中立柱加强件的内侧面还焊接有铰链安装加强件，铰链安装加强件的截面为与中立柱加强件截面同方向的U形。

在所述中立柱的下部且在铰链安装加强件的内侧面焊接有中立柱下加强件。所述中立柱内蒙皮的截面为U形，且方向与中立柱加强件的截面U形相反，两者的U形合围形成的中立柱空腔为近四方形。

在该结构中，中立柱加强件的侧内增加了铰链安装加强件铰链安装加强件，加强了中立柱的整体结构。进一步在下部增加的中立柱下加强件，对中立柱下端有很好的加强作用，有效的减少中立柱下端的侵入量。另外，将中立柱内蒙皮也设计为U形，与中立柱加强件组焊形成了空间更大的四边形的中立柱空腔，尽可能的增大中立柱处的断面空腔尺寸，从而能提供较大的变形空间，能通过中立柱空腔自身的变形很好的吸收侧面碰撞的冲击力，同时将碰撞力通过中立柱结构传递至门槛梁，使碰撞产生的冲击力能很快的传递到车身的各个部位，降低乘员舱的变形量，减小局部碰撞的侵入量。

附图说明

图1是现有的汽车中立柱断面结构示意图；

图2是本实用新型的中立柱总成爆炸图；

图3是本中立柱总成断面结构示意图；

其中，1-侧围外蒙皮，2-中立柱内蒙皮，3-中立柱加强件；4-中立柱铰链安装加强件，5-中立柱下加强件；

具体实施方式

参见图2和图3，本中级轿车中立柱总成包括侧围外蒙皮1、中立柱内蒙皮2、中立柱加强件3、中立柱铰链安装加强件4和中立柱下加强件5。其中侧围外蒙皮1和中立柱加强件3的截面为同方向的U形结构，侧围外蒙皮1包覆在中立柱加强件3之外。中立柱内蒙皮2的截面也为U形，且方向与中立柱加强件的截面U形相反，它与侧围外蒙皮1和中立柱加强件3对焊，在它们之间形成近四方形的中立柱空腔。中立柱加强件3的内侧面焊接有铰链安装加强件4，铰链安装加强件4的截面也与中立柱加强件3截面同方向的U形。在中立柱的下部且在铰链安装加强件4的内侧面还焊接有中立柱下加强件5。

本中立柱总成是先有由U型的中立柱加强件3、U型的铰链安装加强件2以及中立柱下加强件5通过焊接成为一个焊接总成，然后该焊接总成再与U型的侧围外蒙皮1一起与U型的中立柱内蒙皮2对焊形成中立柱空腔结构。相对于以往平板型的中立柱内蒙皮2，U型的中立柱内蒙皮2能提供更大的变形空间，从而能更好的吸收侧碰过程中的能量，减小中立柱的侵入量，降低乘员的伤害值。与以往的中立柱结构相比，本实用新型新增了中立柱铰链安装加强件4、中立柱下加强件5，加强了中立柱的整体结构，以利于侧碰过程中的能量通过中立柱传递到门槛梁和顶盖横梁上，构成完整的能量传输通道，保证乘员安全。