[实用新型]发动机空滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机空滤器。

背景技术

目前，通机上常用的发动机空滤器主要包括空滤器盖、纸质滤芯、通气槽盖板和空滤器座，在大多数通机上，空滤器位于汽缸头位置，与化油器进气口同一侧，总体形状呈矩形；空滤器座经由通气孔旁边的定位螺栓孔与化油器相连，箱体内部气体经迷宫阀过滤后，沿空滤器座上的通气槽进入化油器中；通气槽结合盖板组成密封通道，防止与滤芯另一面的空气形成对流，导致减少进入化油器的空气量；在空滤器盖上分布有较多的加强筋，这样不仅增加了强度，而且部分加强筋与滤芯密封壁组成进气通道；纸质滤芯外部的软质泡沫材料与空滤器座紧密结合，防止外部空气未经过滤直接进入化油器。就这种结构的空滤器而言，结构复杂，空间体积较大，从而使通机整体外型较大，另外，常用纸质滤芯存在这样一个问题，其泡沫边缘轮廓过大，不易安装，刚好或者过小又不能达到固定效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、进气量大的发动机空滤器。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机空滤器，包括空滤气筒、与空滤气筒下端连通的空滤气连接管和滤芯，其特征是空滤气筒为开口向上的筒形，在空滤气筒上设置有透气窗，滤芯设置在空滤气筒的内腔中，且与空滤气筒底部平台相配合，在空滤气筒的上端面设置有空滤器盖。

筒形的空滤气筒免去了传统空滤器繁多的加强筋，结构简单，圆筒形的滤芯扩大了干净空气的空间容积，滤芯内部能够容下更多的空气，从而减小了空滤器内部的压力变化。

所述透气窗为两处，且对称设置在空滤气筒上，所述透气窗呈网格状。这样做能让外部空气从多个方向进入，并且网格的透气窗能使得进气量大。

在空滤气筒与空滤器盖之间设置有密封盖，所述密封盖的直径大于空滤气筒的直径，在密封盖的外沿上设置有凸起。这样做一是为了防止空滤器盖在安装过程中与滤芯产生相互摩擦，导致滤芯变形；二是凸起部分与导流罩配合，限制了密封盖的旋转自由度，使摩擦仅产生于密封盖与空滤器盖之间，延长了滤芯的使用寿命。

为了在装配过程中使整个空滤器的装配性能更加可靠，在空滤气筒的内腔中心设置有中心定位轴。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有装配、维修、清洁方便的优点，使用它不但增大了进气量，而且还延长了滤芯的使用寿命，本实用新型竖直设置在发动机机体尾部，可使得通机的整体空间体积变小，结构布局合理，在保证进气能力的前提下，缩小了整机的尺寸。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与导流罩配合结构示意图；

图3为通机结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种发动机空滤器，包括空滤气筒1、与空滤气筒1下端连通的空滤气连接管2和滤芯3，所述空滤气筒1为开口向上的圆筒形，在空滤气筒1上设置有透气窗4，所述滤芯3设置在空滤气筒1的内腔中，且与空滤气筒1底部平台相配合，在空滤气筒1的上端面设置有空滤器盖5。

为了增大进气量所述透气窗4为两处，且对称设置在空滤气筒1上，所述透气窗4呈网格状。

在空滤气筒1与空滤器盖5之间设置有密封盖6，所述密封盖6的直径大于空滤气筒1的直径，在密封盖6的外沿上设置有与导流罩7相配合的凸起8，在空滤气筒1的内腔中心设置有中心定位轴9。

进一步参见图3所示，所述发动机空滤器竖直设置在发动机机体10尾部。