[实用新型]汽车转向系统性能试验装置

权利要求书

1.一种汽车转向系统性能试验装置，包括转向模拟系统、轴向加载系统、悬架模拟系统和汽车转向系，其特征在于：所述轴向加载系统通过BELL机构(20)把轴向加载系统所施加的载荷传递到汽车转向系上。

2.根据权利要求1所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：所述转向模拟系统包括方向轴(1)、方向盘(2)、减速器(3)、与减速器(3)连接的电机(4)、离合器(6)、刹车(7)、扭矩传感器(8)、编码器I(9)和花键轴(10)，方向盘(2)、减速器(3)、离合器(6)和刹车(7)从上到下依次安装在方向轴(1)上，减速器(3)与方向轴(1)间隙配合，减速器(3)通过连接盘(5)与离合器(6)连接，扭矩传感器(8)通过联轴器I(31)与方向轴(1)的端部连接，编码器I(9)一端通过联轴器II(32)与扭矩传感器(8)连接，另一端通过联轴器III(33)与花键轴(10)连接；花键轴(10)依次通过转向柱(11)和转向万向节(49)与转向器(34)连接。

3.根据权利要求1所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：所述轴向加载系统包括结构相同且设置在转向器(34)两侧的左轴向加载系统和右轴向加载系统，所述左轴向加载系统和右轴向加载系统分别包括动力缸I(13)、力传感器(15)和轴向加载轴(16)，所述动力缸I(13)的动力输出端通过联轴器IV(14)与力传感器(15)连接，轴向加载轴(16)一端与力传感器(15)连接，另一端依次通过球接头和拉杆(19)与BELL机构(20)连接。

4.根据权利要求1所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：所述悬架模拟系统包括结构相同且设置转向器(34)的下方的左悬架模拟系统和右悬架模拟系统，所述左悬架模拟系统和右悬架模拟系统分别包括垂直加载轴(21)、编码器II(22)和动力缸II(30)，编码器II(22)空套在垂直加载轴(21)上并固定设置在支板(23)上；所述支板(23)通过轴承(24)安装在垂直加载轴(21)上，支板(23)设置在BELL机构(20)的两杆上；所述垂直加载轴(21)通过联轴器V(29)与动力缸II(30)的活塞杆连接。

5.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：还包括可调夹具，所述可调夹具包括带有T形槽的夹具底座(35)、安装连接板(36)和可拆卸的定心装置(37)，所述安装连接板(36)和可拆卸的定心装置(37)设置在T形槽中，转向器(34)通过齿条轴(43)在可拆卸的定心装置(37)上定位并通过安装连接板(36)固定在夹具底座(35)上，齿条轴(43)依次通过球接头和横拉杆(38)与BELL机构(20)连接，在齿条轴(43)上固定设有直线位移传感器(12)。

6.根据权利要求5所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：还包括三轴位移机构(46)，所述三轴位移机构(46)包括位置相互可调节的竖直轴、水平横向轴和水平纵向轴，三轴位移机构(46)以位置可调节的方式设置在安装平板上；转向柱(11)通过角度可调整的可拆卸式安装板(47)连接在竖直轴上，可相对转向柱(11)竖直滑动，也可相对水平横向轴和水平纵向轴滑动。

7.根据权利要求2所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：所述转向柱(11)上包含有用于测试HPS和EPS性能的液压动力转向系HPS和电动助力转向系EPS系统的硬件安装位置和测试接口。

8.根据权利要求4所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：所述支板(23)的底部设置有弹性元件(27)，支板(23)通过弹性元件(27)设置在BELL机构(20)的两杆上。

9.根据权利要求3所述的汽车转向系统性能试验装置，其特征在于：所述动力缸I(13)以轴向可调的方式设置在安装底板(44)的T形槽中。