[实用新型]有轨矿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种有轨矿车。

背景技术

在煤矿的开采作业中，采用绞车拉动矿车沿轨道运行是最常见的斜巷运输方式，针对矿车发生跑车事故危害性大的问题，采用了挡车栏等安全设施对发生跑车的矿车进行拦截。

目前的挡车栏装置有可能在发生跑车的矿车载重量较大、冲击过强而遭到破坏，而致其失效，无法使矿车停下，最终导致设备损坏、人员伤亡等事故发生。

针对上述不足，在对现有挡车栏装置进行改进的同时，也对矿车自身结构进行改进，使其即使在挡车栏失效的情况下，仍可自动启动应急制动措施，避免事故危害进一步扩大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种有轨矿车，该矿车在发生跑车事故并碰到挡车栏时，可自动启动应急制动装置，使矿车车轮停转，有效的防止了其因载重量过大而使挡车栏失效情况下继续跑车造成危害。

本实用新型的有轨矿车包括车斗、底座、前轮对、后轮对和制动装置，所述后轮对的车轮上沿转轴轴线方向设置有制动孔；所述制动装置包括制动轴、推轴压簧、锁紧杆和锁紧簧，所述制动轴以可正对制动孔往复滑动的方式与底座滑动配合，推轴压簧的两端分别顶住制动轴和底座；所述锁紧杆与底座铰接形成杠杆结构，杠杆结构的动力臂伸出矿车前端，阻力臂上设置卡入制动轴并限制其滑动的卡槽，锁紧簧以其预应力可保持锁紧杆限制制动轴滑动的方式设置于底座和锁紧杆之间。

进一步，所述底座上正对制动孔设置制动轴安装孔，制动轴中部设置与制动轴安装孔滑动配合的圆形凸台形成内轴肩和外轴肩，推轴压簧套在制动轴靠近内轴肩一端，其两端分别顶住制动轴安装孔底部和内轴肩；

进一步，所述锁紧簧为扭簧，锁紧簧套在锁紧杆与底座铰接的铰接轴上，其两端分别顶住锁紧杆和底座；

进一步，还包括横杆，所述横杆两端分别固定连接与后轮对两个车轮对应的两根锁紧杆动力臂端部。

实用新型的有益效果：本实用新型的有轨矿车包括车斗、底座、前轮对、后轮对和制动装置，所述后轮对的车轮上沿转轴轴线方向设置有制动孔；所述制动装置包括制动轴、推轴压簧、锁紧杆和锁紧簧，所述制动轴以可正对制动孔往复滑动的方式与底座滑动配合，推轴压簧的两端分别顶住制动轴和底座；所述锁紧杆与底座铰接形成杠杆结构，杠杆结构的动力臂伸出矿车前端，阻力臂上设置卡入制动轴并限制其滑动的卡槽，锁紧簧以其预应力可保持锁紧杆限制制动轴滑动的方式设置于底座和锁紧杆之间，当矿车发生跑车撞击挡车栏时，挡车栏推动锁紧杆，使锁紧杆上的卡槽脱离制动轴使制动轴解锁，制动轴在推轴压簧的作用下伸入制动孔，使矿车后轮对的车轮停转，使其即使在挡车栏失效的情况下，也能停下，有效提高了斜巷运输作业的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型制动装置的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型制动装置的结构示意图，如图所示：本实施例的有轨矿车，包括车斗1、底座2、前轮对3、后轮对4和制动装置，所述后轮对4的车轮上沿转轴轴线方向设置制动孔5；所述制动装置包括制动轴6、推轴压簧7、锁紧杆8和锁紧扭簧9，所述底座2上正对制动孔5设置制动轴安装孔，制动轴6中部设置与制动轴安装孔滑动配合的圆形凸台形成内轴肩6a和外轴肩6b，推轴压簧7套在制动轴6靠近内轴肩6a一端，其两端分别顶住制动轴安装孔底部和内轴肩6a，形成推轴压簧7可推动制动轴6伸入制动孔5的结构；所述锁紧杆8上设置两端分别与锁紧杆8和底座2转动配合的转轴10形成杠杆结构，杠杆结构的动力臂伸出矿车前端，阻力臂端部设置卡入制动轴6另一端并顶住外轴肩6b的卡槽11，锁紧扭簧9套在锁紧杆8的转轴10上，其一端顶住底座2，另一端顶住锁紧杆8，形成锁紧扭簧9可保持锁紧杆8锁住制动轴的结构，当矿车发生跑车撞击挡车栏时，挡车栏推动锁紧杆，使锁紧杆上的卡槽脱离制动轴使制动轴解锁，制动轴在推轴压簧的作用下伸入制动孔，使矿车后轮对的车轮停转，使其即使在挡车栏失效的情况下，也能停下，有效提高了斜巷运输作业的安全性。

本实施例中，还包括横杆12，所述横杆12两端分别固定连接与后轮对两个车轮对应的两根锁紧杆动力臂端部，以便于后轮对所对应的两个制动轴同时动作，进行制动动作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。