[实用新型]一种轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，具体为一种轿车涂装前处理使用的引擎盖下支撑工装。

背景技术

众所周知，轿车涂装前处理与涂布、干燥工序是涂装工艺的三大主要工序，而涂装前处理是基础工序，它对涂膜质量、涂膜使用寿命、涂膜处理等均有着重要影响，涂装前处理的重要作用为：1、提供清洁表面：通过脱脂、除锈、磷化等工序后的工件表面清洁、均匀、无油污；2、能显著提高涂膜附着力：一方面，磷化膜配金属工件是一个结实强固的整体结构，例如，锌系磷化，开始形成的是磷酸铁和黑色氧化铁，在其上再成长为磷酸锌，即在工件上直接生成磷化膜，其间没有明显界限。另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以渗透到这些孔隙之中，涂装与磷化膜咬合，产生强大的剪刀。这样，就比涂膜直接覆盖在金属工件的微观粗糙表面上要强固得多；3、能成倍提高涂膜耐蚀力：磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的不导电隔层，能使金属工件表面从优良导体转变为不良导体，抑制金属工件表面微电池的形成，进而有效阻止涂膜的腐蚀。

对于轿车引擎盖涂装前的处理作业，现有技术是直接将引擎盖盖装在车体上进行前处理，如此，引擎盖由于没有得到很好的固定，在前处理过程中容易晃动。采用此种处理方式作业时，容易产生气袋；油污不易洗净而造成缩孔；这些缺陷的存在，将会造成引擎盖前处理效果的不理想，影响前处理的质量，直接影响车体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够与轿车涂装前处理用引擎盖上支撑工装配合使用的轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装，能够使轿车在涂装过程中消除气袋和缩孔，提高引擎盖表面的前处理质量。

本实用新型的技术方案如下：设计一种轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装，其要点是：包括锁钩和支撑杆，所述支撑杆下部弯折，呈“J”字形，在该支撑杆上端连接锁钩。

本实用新型以支撑杆下部的“J”字形部分穿在保险杠中孔中，该支撑杆上端的锁钩勾在轿车引擎盖的上支撑工装的锁扣里，从而实现对轿车引擎盖的支撑，使引擎盖与车身保持一定的距离，避免轿车涂装前处理过程中引擎盖的晃动。

为了将本实用新型下部支撑杆可靠的安装在轿车保险杆中孔中，上述支撑杆下部弯折段与竖直段的夹角为锐角，在该支撑杆下部弯折段上设有销孔，并在该销孔中穿设有销子，设置销子可有效的避免支撑杆从轿车保险杆中孔中滑出。

上述锁钩呈倒置的燕尾槽形，其中一槽壁焊接在所述支撑杆上端，如此设计，该锁钩能够与轿车引擎盖的上支撑工装可靠配合。

为了避免本实用新型将轿车划破等造成的缺陷，上述锁钩和支撑杆的弯折处均为圆弧过渡。

有益效果：本实用新型可有效的防止轿车在涂装前处理过程中引擎盖的随意晃动，为轿车涂装前处理提供了方便，为后续的轿车涂装提供了方便，提高涂装的质量以及轿车的寿命，具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A向视图；

图3为图1中的B-B剖视图；

图4本实用新型的使用状态图。

上述附图中各编号的意义是：1.锁钩，2.支撑杆，3.销孔，4.销子，5.保险杠，6.上支撑工装。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参见图1～图4：所示的一种轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装，由锁钩1和支撑杆2构成，其中所述支撑杆2下部弯折，呈“J”字形，在该支撑杆2上端连接锁钩1，并所述锁钩1和支撑杆2的弯折处均为圆弧过渡。

请参见图1和图3：所述支撑杆2下部弯折段与竖直段的夹角为锐角，在该支撑杆2下部弯折段上设有销孔3，并在该销孔3中穿设有销子4。

请参见图2：所述锁钩1呈倒置的燕尾槽形，其中一槽壁焊接在所述支撑杆2上端。

请参见图4：将本实用新型安装在轿车上，其中锁钩1勾在引擎盖上支撑工装6的锁扣里，通过该引擎盖上支撑工装6来支撑轿车引擎盖，而支撑杆2下部的“J”字形钩勾在轿车保险杆5中孔中，然后在销孔3中穿设销子4进行固定。