[实用新型]混合动力汽车发动机舱盖开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车构件，具体涉及混合动力汽车发动机舱盖开关。

背景技术

为了降低CO₂的排放，汽车厂商已开发出使用一台内燃机和一台电动机的混合动力系统。混合动力在汽车频繁制动、起步时，节能治污的效果可以发挥到极致。混合动力汽车将发动机工作区域优化，效率提高，尺寸减小，降低阻力损失和热损失，实现怠速停机；电动机内产生低速高效大转矩，制动和滑行时的能量可以自动回收；对现有的汽车产生体系不造成冲击，不需要再配备基础设施。因此，目前混合动力汽车的发动机舱盖没有安装开关，在怠速状态，如果有人误操作，极有可能在打开发动机舱盖时，将电动机启动，从而导致人员受伤。

发明内容

本实用新型的目的是提供混合动力汽车发动机舱盖开关，它能避免混合动汽车在打开发动机舱盖时，因操作失误将电动机启动，造成的人身安全事故。

本实用新型所述的混合汽车动力发动机舱盖开关，包括呈“T”型的开关外筒，开关外筒内为上大下小的阶梯型的通孔，其特征在于：

一呈“T”型的按钮的中上部设有一台阶，按钮上套有一回位弹簧，一并插入开关外筒内，按钮的下端部从开关外筒的下端伸出，回位弹簧上端与按钮中上部的台阶紧靠、下端与开关外筒内阶梯紧靠；

一插片的上端部与按钮的下端部配合连接，插片的下端与接插件相连，接插件与控制器(ECU)的第41号PIN脚连接。

所述的混合汽车动力发动机舱盖开关，其特征在于：在开关外筒的中部套有一定位套，开关外筒下端部穿过前罩锁托架中部的安装孔及外齿锁紧垫圈与螺母配合连接；凸出前罩锁托架上方高度由定位套控制。

当发动机舱盖开启时，该本开关处于闭合状态，闭合时电路与车身接地，此时将接地信号通过线束传给ECU(控制器)，从而切断启动电动机电源，使其不能启动；当发动机舱盖关闭时，开关断开，断路信号传给EUC，提示发动机舱盖已经关闭，可以使用启动电动机。

本实用新型的有益效果是：避免了混合动汽车在打开发动机舱盖时，因操作失误将电动机启动，造成人身安全事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型安装在前罩托架上的示意图。

图3是本实用新型与ECU连接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1和图3所示的混合汽车动力发动机舱盖开关，包括呈“T”型的开关外筒2，开关外筒内为上大下小的阶梯型的通孔；一呈“T”型的按钮1的中上部设有一台阶，按钮上套有一回位弹簧5，一并插入开关外筒2内，按钮1的下端部从开关外筒的下端伸出，回位弹簧5上端与按钮1中上部的台阶紧靠、下端与开关外筒2内阶梯紧靠；一插片6的上端部与按钮1的下端部配合连接，插片的下端与接插件相连，接插件与ECU(控制器)的第41号PIN脚连接。

ECU具体型号为：3600010-G27/3600010-G29/3600010-G32/3600010-G33(长安产品件号)。

参见图1和图2，在开关外筒2的中部套有一定位套7，开关外筒下端部穿过前罩锁托架8中部的安装孔9及外齿锁紧垫圈3与螺母4配合连接；凸出前罩锁托架上方高度由定位套控制。

当处于自由状态时，此时发动机舱盖打开，插片6在回位弹簧5力作用下与开关外筒2接触，等效于开关闭合，开关接地，ECU端信号电平拉低，提示时发动机舱盖打开，此时由ECU控制启动电动机不能工作，防止人员受伤；

当处于下压状态时，发动机舱盖由于重力作用于按钮1上，插片6离开开关外筒2，等效于开关断开，ECU端信号电平改变，提示目前发动机舱盖处于关闭状态，ECU控制启动电动机允许启动。