[实用新型]一种摩托车后制动踏板无效
| 申请号： | 200920207289.9 | 申请日： | 2009-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN201545151U | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 赵德勇;刘彬;张静 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/04 | 分类号： | B62L3/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;陈敏 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 制动 踏板 | ||
1.一种摩托车后制动踏板，包括与后制动拉索相连接的转臂(1)和带有踏板(3a)的制动臂(3)，其特征在于：所述转臂(1)和制动臂(3)通过套管(2)连接成一体，所述转臂(1)和制动臂(3)分别固定在该套管(2)的两端部，所述套管(2)空套在衬套(4)上，套管(2)与衬套(4)间隙配合，该衬套(4)通过螺栓(5)固定在车架(7)的后制动踏板安装支架上；所述套管(2)从消声器(6)上方横跨向外伸出，制动臂(3)位于消声器(6)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后制动踏板，其特征在于：所述后制动踏板安装支架包括焊接在车架(7)下部的耳板(8)，在耳板(8)的内侧表面上焊接有衬管(9)，该衬管(9)平行并高于主支架安装孔(10)，在衬管(9)的尾端焊接有螺母(11)；所述螺栓(5)依次穿过所述衬套(4)、耳板(8)和衬管(9)，从衬管(9)尾端的螺母(11)中伸出。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后制动踏板，其特征在于：所述套管(2)与衬套(4)之间的间隙为0.1～0.2mm，衬套(4)长度大于套管(2)长度。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车后制动踏板，其特征在于：所述制动臂(3)与消声器(6)之间的最小距离为8mm。
5.根据权利要求1或4所述的一种摩托车后制动踏板，其特征在于：所述制动臂(3)从连接端起，依次包括下倾段、水平段和外伸上行段，其中的下倾段和水平段与套管(2)相垂直，该外伸上行段向上并向外延伸。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车后制动踏板，其特征在于：所述制动臂(3)由圆管成型。
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