[实用新型]一种多功能汽车门槛板卡扣

说明书

技术领域

本实用新型属于固定汽车部件的构件，具体涉及一种多功能汽车门槛板卡扣。

背景技术

目前，汽车门槛板的固定方式是采用单一的卡扣进行固定，利用卡扣两边舌片的弹性将汽车门槛板固定在车门框上，以防止其松动或脱落。现有的车门槛板固定卡扣在技术上存在的缺陷为：第一：卡接点只有一个，连接强度低第二：功能单一，只能固定汽车门槛板，复加功能低，而经过汽车门槛板处的线束和油门拉索，则需要重新设置固定结构进行固定。因此，现有的汽车门槛板卡扣需要加以改进。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种多功能汽车门槛板卡扣，它结构紧凑、强度好，不仅能固定汽车门槛板，还能解决经过汽车门槛板处的线束和油门拉索固定，而且成本低。

本实用新型所采用的技术方案具体如下：

所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，包括本体，在本体的下部设有腰形定位结构，在本体上部的右边设有第一“U”型卡口，在本体上部的左上边设有第二“U”型卡口，其特征在于：

在第一“U”型卡口和第二“U”型卡口之间设有一向左倾斜的宽口“U”型槽，该宽口“U”型槽的左槽壁与第二“U”型卡口的右口壁为一体、右槽壁通过连接加强筋与第一“U”型卡口的左口壁连为一体；

在本体上部的左边设有第三“U”型卡口，在第三“U”型卡口的左口壁上端设有圆弧形的凸起物，第三“U”型卡口位于第二“U”型卡口之下。

所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，其所述的腰形定位结构的上部为断面呈梯形的圆盘、中部为扁平型、下部为一倒钩弹性舌片。

所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，在所述的第一“U”型卡口的右下角设有包覆侧面和底部的第一加强筋，在所述的第三“U”型卡口的左下角设有包覆侧面和底部的第二加强筋。

所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，还包括设在本体左侧面的呈长条片状的狭长舌片，在狭长舌片的尾端设有突出槽。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：保证了汽车门槛板卡扣在受力情况下不旋转，保持稳定性和方向性，并保证了与汽车门槛板啮合固定；由于在汽车门槛板卡扣的边缘设置了第三“U”型卡口，所以，可以把通过此处的油门拉索嵌入到第三“U”型卡口内；由于在汽车门槛板卡扣中间位置设置了宽口“U”型槽，所以，可以用来固定通过此处线束，从而具备了多种功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案进一步详细说明。

参见图1、图2所示的一种多功能汽车门槛板卡扣，包括本设在本体下部的腰形定位结构1，在本体上部的右边设有第一“U”型卡口2，在本体上部的左上边设有第二“U”型卡口3；在第一“U”型卡口2和第二“U”型卡口3之间设有一向左倾斜的宽口“U”型槽，该宽口“U”型槽的左槽壁与第二“U”型卡口的右口壁为一体、右槽壁通过连接加强筋13与第一“U”型卡口的左口壁连为一体；在本体上部的左边设有第三“U”型卡口5，在第三“U”型卡口的左口壁上端设有圆弧形的凸起物7，第三“U”型卡口位于第二“U”型卡口3之下；还包括设在本体左侧面的呈长条片状的狭长舌片10，在狭长舌片的尾端设有突出槽14。在所述的第一“U”型卡口2的右下角设有包覆侧面和底部的第一加强筋11，在所述的第三“U”型卡口5的左下角设有包覆侧面和底部的第二加强筋12。所述的腰形定位结构1的上部为断面呈梯形的圆盘、中部为扁平型、下部为一倒钩弹性舌片。

参见图3，在本体的下部设置与车身钣金8固定的腰形结构1，通过腰形结构的倒钩弹性舌片和车身钣金进行连接定位，这样可以保证汽车门槛板卡扣在受力情况下不旋转，保持稳定性和方向性。在汽车门槛板卡扣的两边设置了第一“U”型卡口和第二“U”型卡口，通过其述的倒钩弹性舌片与汽车门槛板4固定卡槽进行啮合固定；在汽车门槛板卡扣的边缘还设置有第三“U”型卡口，可以把通过此处的油门拉索6嵌入到第三“U”型卡口；汽车门槛板卡扣中间位置的宽口“U”型槽用来固定线束9；在卡扣的侧面设置有一定宽度的狭长舌片10，与卡扣连接为一个整体，可以通过胶带把舌片和通过此处的线束固定起来，达到卡扣和线束固定的效果。