[实用新型]电动汽车减速器无效
申请号: | 200920207342.5 | 申请日: | 2009-11-26 |
公开(公告)号: | CN201530314U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 吴至一;钟朝伦;田贵军;曾福林;瞿琳欣 | 申请(专利权)人: | 重庆新永精密合金有限公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;B60K17/16 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵;李玉盛 |
地址: | 400030 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 减速器 | ||
1.一种电动汽车减速器,包括箱体(1),在箱体(1)内安装有与汽车轮毂相连的差速器(2),其特征在于,在箱体(1)内还设有第一齿轮轴(3)、第二齿轮轴(4)和拨叉(5);第一齿轮轴(3)的一端与电机输出轴相连,在第一齿轮轴(3)上设有第一从动齿轮(6),在第二齿轮轴(4)上设有第二从动齿轮(7)和制动轮(8),第一从动齿轮(6)与第二从动齿轮(7)相啮合;拨叉(5)的一端与车辆制动装置相连,拨叉(5)的另一端与制动轮(8)相配合,在车辆制动装置带动下,卡入制动轮(8)内。
2.根据权利要求1所述的电动汽车减速器,其特征在于,在制动轮(8)的外沿上设置有凹齿(9),在拨叉(5)的一端设置有凸块(10),转动后,拨叉(5)通过凸块(10)与凹齿(9)的配合与制动轮(8)卡接。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车减速器,其特征在于,所述制动轮(8)和第二从动齿轮(7)通过带盘螺栓(12)固定连接。
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