[实用新型]一种汽车背门铰链孔盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门铰链的遮盖孔盖。

背景技术

目前，汽车上的背门铰链由阴、阳铰链、旋转销组成，采用螺钉固定在顶盖后横梁上。在汽车背门被使用得较为频繁的情况下，背门铰链容易损坏，需要拆卸和维修。没有设计背门铰链孔盖，

通常，背门铰链固定螺钉被汽车的顶盖内衬遮挡，而同时顶盖内衬又为顶灯、遮阳板、安全拉手等顶饰提供安装面，一旦背门铰链处发生故障需要维修，必须首先拆卸全部顶饰，这就给维修带来很大不便。

为解决此问题，目前市场上有部分汽车在顶盖内衬尾部对应于背门铰链固定螺钉的位置设计了背门铰链孔盖，以便在需要维修背门铰链时，直接由孔盖处拆卸固定螺钉，避免拆卸顶饰，是维修方便。

但出于外观性考虑，现有的车上通常将背门铰链孔盖设计为镂空状，这样便严重影响了内室气密性，使整车的NVH性能降低。

发明目的

本实用新型提出一种改进结构的汽车背门铰链孔盖，目的就是在满足背门铰链方便拆卸、维修的同时，一方面提升了内饰外观美观性，一方面提升了整车的NVH性能。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种汽车背门铰链孔盖，整体注塑成型，所述孔盖卡装在汽车顶盖内衬的安装孔上。所述孔盖本体为一封闭的实体结构，在所述孔盖本体的正面成型有格栅，为了保证顶饰的整体美观，格栅与孔盖本体正面设计呈夹角布置，并格栅之间间隔7mm，使得疏密适宜。由于在正面布置了凸起的格栅，因此为避免孔盖成型时在料厚突变处收缩、翘曲，又在所述孔盖本体的背面与格栅垂直方向设计加强筋，加强筋的厚度0.5mm为宜。

与现有技术相比，本实用新型具有下列优点：

1、便于背门铰链的维修和拆卸，不需要拆卸顶盖内衬、遮阳板等顶饰；

2、采用实体封闭的结构，在保证汽车顶饰整体美观的同时，增强了汽车内室密闭性，提升了整车的NVH性能。

附图说明

图1是本实用新型背门铰链孔盖的正面图

图2是本实用新型背门铰链孔盖的背面图

图3是图2的A-A剖面图

图4是本实用新型背门铰链孔盖与顶盖内衬的卡接示意图

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本孔盖的结构：

参见图1、图2和图3，该背门铰链孔盖的孔盖本体1为一实体封闭结构，采用整体注塑成型。在孔盖本体1的正面设计了间隔7mm的多条格栅2，在保证模具斜抽结构能够脱模的前提下，将格栅2设计为倾斜结构，即格栅2与孔盖本体1正面具有一定夹角。

在孔盖本体1的背面边缘设置有孔盖卡座6，另外为避免产品因料厚突变而发生收缩、变形，在垂直格栅2的方向设计两条0.5mm加强筋4。

另外在孔盖本体1的背面的两端还设计有定位销3，用于安装时与顶盖内衬上的卡槽卡接定位，防止孔盖与顶盖内衬卡接后左右移动。

参见图4，将背门铰链孔盖通过背面的孔盖卡座6卡接在顶盖内衬的安装孔5上，背门铰链固定螺钉正对。当背门铰链需要维修或拆卸时，直接将背门铰链孔盖去掉，即可进行维修或拆卸。