[实用新型]多功能湿式发动机气缸套拔出器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸套取出工具，具体地讲，是一种多功能湿式发动机气缸套拔出器。

背景技术

气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套，湿式气缸套与干式缸套相比，缸套壁厚稍大，但散热能力更强。发动机的气缸套使用一定时间后，会因磨损、拉缸而损伤，维修时需要更换气缸套。原来拆卸汽缸套的方法是用锤子和钢杆将汽缸套从汽缸体中击出，这样容易损伤缸体。为此，人们设计了气缸套拔出器，如中国专利CN2758024Y公开了一种汽缸套拔出器，由丝杠机构和拉板构成，该拔出器只能用于同一内径的气缸套，使用起来不方便。中国专利CN2808460Y公开了一种缸套拉拔器，由支撑架、连接板、拉爪及调整螺钉组成，拉爪的中上部铰接在连接板上，在拉爪的上端设有调整螺钉，通过调整螺钉调整拉爪下端之间的开口。当拉爪开口较大时，拉爪下端的爪部与气缸套接触为线接触，它们两者容易滑动，不便于操作；而且，调整拉爪开口大小时，需要拧三个螺钉，且要保证三个螺钉的旋进距离一致，因此调节时非常麻烦。中国专利CN2810902Y公开了一种多功能发动机气缸套拉出器，由套管、两个伸出爪、一个压缩弹簧、两根调整杆、螺柱和压板组成，两个伸出爪分别插设在拉出器套管两端内，并在之间装有压缩弹簧。使用时，向内压两个调整杆，接着将拉出器套管伸入气缸里，放至超过缸套底边口时，松开两个调整杆，伸出爪在弹簧作用下自动弹出，扣住缸套底部，然后将气缸套随拉出器被拉出。该气缸套拉出器能适用于不同规格的气缸套，但在拉出器套管伸入气缸里的过程中，伸出爪的外端与气缸套内壁摩擦，一方面会划伤气缸套内壁，另一方面放入较费力，同样存在操作不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于不同内径气缸套的多功能湿式发动机气缸套拔出器，该气缸套拔出器两伸出爪之间的间距易调节。

为了解决上述问题，本实用新型的多功能湿式发动机气缸套拔出器，包括支撑架和拉出螺杆，拉出螺杆的上端从支撑架的横板中部伸出，并在该伸出端装拉出螺母，在所述拉出螺杆的下端固套有下安装套，并在该下安装套之上的拉出螺杆上螺纹连接有调节螺母，在该调节螺母下部的环形槽内活套有上安装套，在该上安装套和所述下安装套的两侧对称设有两伸张拉爪机构，每个伸张拉爪机构均由拉爪、上收张臂和下收张臂组成，其中拉爪的外侧面为圆弧面，在拉爪外侧面的下端设有向外突出的凸台，且该拉爪的上、下部分别经上、下销轴与所述上、下收张臂的外端铰接，该上、下收张臂的内端分别铰接在所述上、下安装套上。

本实用新型通过旋转调节螺母，即可调节两拉爪外侧面之间的间距，调节非常方便，能适用于目前所有内径的气缸套；此外，通过螺纹调节，精确度高。

在上述技术方案中，所述上、下销轴经弹性伸张平衡块连接，以增加拉爪在调整过程中的平衡性。进一步，在所述上、下收张臂外端的对接面上设有相啮合的齿，以避免在调整过程，两拉爪相互搓动，进一步增加了拉爪的的平稳性。

在上述技术方案中，所述调节螺母由套装在所述拉出螺杆上的螺母、套筒和收张螺杆组成，套筒的上端与螺母固定连接，套筒的下端设有内螺纹，与所述收张螺杆的上部螺纹连接，且在套筒与收张螺杆之间设有安装所述上安装套的环形槽。调节螺母采用此结构，便于加工和安装。

在上述技术方案中，所述支撑架主要由所述横板、套装在该横板两端的两滑套以及分别铰接在两滑套下部的两支脚组成，在横板的两端沿轴向设有上下贯通的穿槽，所述滑套通过穿过该穿槽的螺栓与横板固定连接，当支脚竖直时，支脚的上端通过限位装置定位。采用此收折式支撑架，便于野外作业时携带。所述限位装置主要由设在所述滑套下部的两侧板及穿过该两侧板的挡销组成，所述两支脚的上端位于所述两侧板内并通过穿过两侧板的销轴固定，该两支脚上端相对的棱角为圆弧面，在靠近该圆弧面棱角的所述两侧板上设有所述挡销。所述螺栓的下端固定在所述滑套的内底面，上端穿过滑套并通过螺母锁紧。   与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过旋转调节螺母，即可调节两拉爪外侧面之间的间距，调节非常方便，而且精确度高；此外，还具有结构合理、经久耐用的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，张开状态；

图2为本实用新型的结构示意图，收缩状态；

图3为图2的俯视图；

图4为支撑架的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步对本实用新型加以说明。