[实用新型]一种手扶式耕耘机离合省力操纵装置无效
申请号: | 200920207506.4 | 申请日: | 2009-12-04 |
公开(公告)号: | CN201541453U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 陈恳 | 申请(专利权)人: | 陈恳 |
主分类号: | A01B71/00 | 分类号: | A01B71/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400033 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手扶 耕耘 离合 省力 操纵 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种离合操纵开合机构,具体指农业用手扶式耕耘机的离合开合操纵装置,该离合操纵装置能使离合器处于常开状态,并且操作省力。
背景技术
目前手扶式耕耘机使用的是常闭式离合器,通过一套离合器操纵装置根据需要控制离合器的接通与断开,使耕耘机工作或停止工作。
由于采用常闭式离合器,工作时若遇到意外磕绊使操作者失去对机器的控制时,机器无法自动停止工作,这样就存在安全隐患。为了避免上述情况发生,现有技术公开了一种“手扶式工作机离合操纵装置”(CN100490624C),该机构能够使离合器处于常开状态。该机构包括离合器拨叉臂、复位拉簧和离合拉索,通过设置复位弹簧使离合器拨叉臂始终受到一个向下的拉力,该使离合器处于断开状态。若要使离合接通,由人手将扶手上的离合操纵手柄捏合,并通过拉索给离合器拨叉臂一个向上的力,由该力克服弹簧力将离合器拨叉臂向上抬起,由此使离合器接通。而一旦人手松开,在弹簧力的作用下,离合器拨叉臂和离合操纵手柄则回位,离合器继续处于断开状态。也就是说,使用这种操纵装置,要使离合器结合,人手就必须将离合操纵手柄一直捏合,不管因为什么原因松开,离合器就将断开,由此使离合器实现了常开工作模式。
上述离合操纵装置虽然解决了传统结构存在的安全隐患的问题,但仍存在一定的缺陷,即在这种工作模式下,操作者的手必须要用较大的力长期抓住离合操纵手柄,稍有松脱,机器便会停止工作,这样就使操作者工作比较费力、辛苦。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种既能使离合器处于常开状态,又能使操作者省力的结构简单、成本低的手扶式耕耘机离合省力操纵装置。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
本实用新型提出的手扶式耕耘机离合省力操纵装置包括离合器拨叉传动臂、离合拉索、离合拉簧、滑轮等。其中,所述离合器拨叉传动臂一端与离合器拨叉轴连接,带动离合器拨叉转动;所述离合拉簧安装在离合器拨叉传动臂另一端与变速箱箱体之间,离合拉簧可以拉动离合器拨叉传动臂使离合器拨叉处于断开离合的位置;所述离合拉索一端与耕耘机扶手上的操作手柄连接,另一端连接在离合器拨叉传动臂上两端之间的任意位置,且对离合器拨叉传动臂施加的作用力方向与离合拉簧的作用力相反。
本操纵装置首要的改进是在所述离合器拨叉传动臂两端之间的任意位置上安装了一滑轮,将离合拉索安装在滑轮上,通过滑轮实现与离合器拨叉传动臂的连接,而离合拉索的末端则固定连接于变速箱箱体上。本操纵装置设置滑轮的目的是利用动滑轮省力一半的原理,通过将滑轮安装在离合器拨叉传动臂上,表面上其为定滑轮,但由于它工作时可随离合器拨叉传动臂绕拨叉轴旋转,其实质上又是一个动滑轮,离合拉索通过该动滑轮,作用力便减少一半,这样使离合拉索受力减少,操作者就可省去一半的力进行对拉索的操作,由此减轻操作者的劳动强度,提高离合拉索的使用寿命。
进一步本操纵装置还在离合器拨叉传动臂与离合器拨叉轴之间设计了调整机构来进行连接。在现有的操纵装置中,离合器拨叉传动臂与离合器拨叉轴通常是采用焊接方式直接固定,这种方式加工困难,成本较高,不便于调整。因此,本操纵装置设计了这种调整机构,其包括拉杆、调整螺栓和连接销。所述拉杆的一端横穿过拨叉轴孔,另一端安装有调整螺栓,调整螺栓下端旋进连接销中,连接销安装在离合器拨叉传动臂上。这样,可以通过调节调整螺栓的旋进连接销的深度来带动拨叉轴旋转一定角度,从而调整拨叉的位置,使其在未收到离合拉索的拉力时,离合处于断开位置。
而为了使调整螺栓在调校到位后不会因机器振动而出现松脱或位移,影响拨叉的工作位置,本操纵装置还在调整机构中设计了锁紧螺栓和软材质垫块,将锁紧螺栓从侧面旋进连接销,锁紧螺栓前端通过该垫块垂直顶住调整螺栓,由此达到对调整螺栓的锁紧。
再进一步,为了使本机构达到最大限度的省力,所述滑轮的安装位置在安装空间允许的条件下,最好设计得越靠近离合器拨叉传动臂的离合拉簧安装端越好,这样可以使其具有更长的杠杆臂长,更省力。
另外,为了将离合拉索方便而有效地固定到变速箱箱体上,本机构的离合拉索的末端与固定在变速箱箱体上的线座连接固定。
进一步,为了对离合拉索的中间部分进行限位和导向,本机构还在变速箱箱体上固定了一线管座,将离合拉索穿过线管座再安装到滑轮上。
而为了安装方便,最好将上述的线管座和线座通过一安装座固定到变速箱箱体上。
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