[实用新型]回摆胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域中的一种船用胎架，更具体地说是一种用于支撑球面船体分段的回摆胎架装置。

背景技术

在目前的球型圆罐建造技术中，有一种滚动装置能够承担球罐片体的焊接工作。将球罐片体搁置于圆柱形滚轴上，片体拼装完工后在焊机施焊过程中，通过滚轴的转动来调节片体的焊接姿态，以达到最佳的焊接角度，这样的确能够改善焊接质量，同时也提高了焊接速度。但是现有的这种滚动装置仅适用于直径较小、片体较少的球罐制作。

随着当今航运业的持续发展，国内外航运市场需求旺盛，船型已日益趋向大型化、高速化、智能化发展。目前LNG液化气船的球罐的直径、容积相对来说都比较大，制作过程中会将球罐分为若干大型部件分别建造，然后再将部件合拢成整个球体。而这些大型部件又由若干片板材放置于同一胎架面上同时建造，现有的滚动装置无法满足大型曲型部件的建造要求。

再有，目前两块板材工件之间的焊缝一般采用大电流自动MIG焊机进行焊接。自动MIG焊机在水平方面，对施焊工件与焊枪之间的夹角有一定的要求，夹角过大会难以保证焊机的匀速行走速度，从而会影响焊缝的成形质量，降低了焊接效率。为了使焊机能在相对平整的工件上自由行走，就需要工件能配合焊机的行走速度作出相应的匀速摆动，来调整焊接姿态，进而保证焊接质量，而这种滚动装置仅仅只能单向调节焊接姿态，无法满足LNG船球罐建造过程中要求双向调节的需求。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作性强、具有双向调节功能、能够行之有效地用以实施球面船体分段水平焊缝焊接的回摆胎架装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种回摆胎架，其包括一胎架底座，所述胎架底座为一方形框架，所述胎架底座的上表面设有数块上模板，所述数块上模板的上边缘形成一弧形凸面，所述胎架底座的下表面设有数块下模板，所述数块下模板的下边缘形成一弧形凹面，所述胎架底座前端的两侧各设有一回转轴，所述两个回转轴位于同一轴线上，所述回转轴支撑在转动架上。

优选的，所述转动架包括一撑杆和四根支杆，所述四根支杆分别位于所述撑杆的四周并与所述撑杆固定连接，所述撑杆的顶端设有一半圆形卡槽，所述回转轴位于所述卡槽内。

优选的，所述相邻上模板或相邻下模板之间通过连接板连接。

优选的，所述胎架底座的后端端面上设有吊耳。

优选的，所述胎架底座上设有护栏。

优选的，还包括数个支撑所述胎架底座的支撑架。

优选的，所述回转轴与所述胎架底座连接处的上下两侧设有加强板。

上述技术方案具有如下有益效果：在该方案中，上模板、下模板形成的支撑面为弧形面，弧形面的弧度可根据需要焊接板材工件的弧度进行调整，使板材工件可以较平稳地放置在该回摆胎架上，在焊接过程中，通过进一步调节胎架底座的角度，使焊枪与板材工件之间的夹角始终处于最佳状态，因此该回摆胎架具有双向调节功能，可满足球面船体分段水平焊缝焊接的需要。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正态俯视图。

图2为本实用新型实施例的反态俯视图。

图3为图1的B-B向剖视图。

图4为图2的D-D向剖视图。

图5为图1的A-A向剖视图。

图6为图2的C-C向剖视图。

图7为本实用新型转动架的剖视图。

图8为本实用新型板材工件与支撑体连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的介绍。

如图1、2所示，该回摆胎架包括一胎架底座1、胎架底座1为一方形框架，胎架底座1的上表面设有数块上模板2，胎架底座1的下表面设有数块下模板3。胎架底座1前端的两侧各设有一回转轴4，两个回转轴4位于同一轴线上。回转轴4距离胎架底座1前端端面的长度为整个胎架底座长度的1/3，胎架底座1的后端端面上设有吊耳9。

如图3所示，上模板2的顶部边缘为一弧形凸起，数块上模板2的顶部边缘形成一弧形凸面，相邻上模板2之间通过连接板连接。

如图4所示，下模板3的顶部边缘为一弧形凹陷，数块下模板3的顶部边缘形成一弧形凹面，相邻下模板3之间通过连接板连接。