[实用新型]一种照明高度可调的聚合物锂离子电池风光互补路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，尤其是涉及一种照明高度可调的聚合物锂离子电池风光互补路灯。

背景技术

随着传统能源资源的日益紧张和人们环保意识的增强，太阳能路灯由于其节能、环保等优点受到国内外的广泛重视。太阳能路灯白天撷取太阳能，并转化成电能存储于蓄电池中，供夜间照明使用。使用太阳能路灯，能够大大降低用电单位的电费开支。由于天气有时忽晴忽阴，有时连续阴雨，太阳能路灯会由于撷取不到足够的太阳能，而丧失照明功能。采用大容量聚合物锂离子电池、太阳能、风能互补的联合照明方式，可大大提高照明的稳定性，达到无电缆持续照明的作用。但路灯在安装时，灯头的高度还应根据实际用户对照明亮度的要求、道路的宽度、灯具间距，道路照度标准等确定。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以自由调节路灯高度的照明高度可调的聚合物锂离子电池风光互补路灯。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种照明高度可调的聚合物锂离子电池风光互补路灯，其特征在于，该路灯包括风力发电机、太阳能电池组、灯杆、灯杆孔槽、灯头支架、支架孔槽及灯头，所述的风力发电机设在灯杆的顶部，所述的太阳能电池组设在风力发电机的下部，所述的灯杆孔槽开设在灯杆的中部，所述的灯头支架的底部设有底座，所述的支架孔槽设在底座上，所述的灯头设在灯头支架的顶部。

所述的灯杆的腔体内设有聚合物锂离子电池及控制器。

所述的太阳能电池组通过电缆连接控制器。

所述的灯杆孔槽通过电缆连接聚合物锂离子电池的正极或负极。

所述的灯头支架为中空钢管。

所述的支架孔槽通过电缆分别连接灯头的正极或负极。

所述的支架孔槽的尺寸及距离与灯杆孔槽相同，通过螺栓将灯头支架固定在灯杆上。

与现有技术相比，本实用新型可以根据实际需要选择灯头的安装高度，使用方便，并且节能环保、照明稳定、安全性能较好。

附图说明

图1为实施例1中该路灯灯杆的结构示意图，

图2为实施例1中灯头支架的结构示意图。

图中1为灯杆孔槽，2为灯杆孔槽，3为灯杆，4为风力发电机，5为太阳能电池组，6为底座，7为支架孔槽，8为灯头支架，9为灯头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种照明高度可调的聚合物锂离子电池风光互补路灯，该路灯包括灯杆孔槽1、灯杆孔槽2、灯杆3、风力发电机4、太阳能电池组5、底座6、支架孔槽7、灯头支架8及灯头9，该路灯的灯杆结构如图1所示，风力发电机4设在灯杆3的顶部，太阳能电池组5设在风力发电机4的下部，灯杆3的腔体内设有装有聚合物锂离子电池及控制器的电池箱，控制器通过电缆连接太阳能电池组5，灯杆3的中部开设有6组带有螺纹的灯杆孔槽1和灯杆孔槽2，上下边缘为单孔结构，中间4组为一对孔槽，孔槽1通过电缆连接聚合物锂离子电池的正极，孔槽2通过电缆连接聚合物锂离子电池的负极，风力发电机4及太阳能电池组5所发出的电通过控制器可以存蓄到聚合物锂离子电池中，在控制器的作用下，太阳能源和风能源对聚合物锂离子电池进行充电。

灯头支架的结构如图2所示，灯头支架8为中空钢管，灯头支架8的底部设有底座6，底座6的上下两边缘开有支架孔槽7，灯头支架8的顶端设有灯头9，底座上孔槽7通过电缆分别连接灯头9的正极及负极，支架孔槽7的尺寸及距离与灯杆孔槽1、2相同且能够对应安装，根据需要确定路灯支架8的安装位置，选择灯杆上相应的孔槽，用螺栓把灯头支架8上固定在灯杆3上，这样，螺栓和灯杆上的孔槽分别实现了插头与插座的功能。电路接通后，在控制器的作用下即可实现路灯的点亮与闭合。

实施例2

一种照明高度可调的聚合物锂离子电池风光互补路灯，该路灯包括灯杆孔槽、灯杆、风力发电机、太阳能电池组、底座、支架孔槽、灯头支架及灯头，风力发电机设在灯杆的顶部，太阳能电池组设在风力发电机的下部，灯杆的腔体内设有装有聚合物锂离子电池及控制器的电池箱，控制器通过电缆连接太阳能电池组，灯杆的中部开设有5组带有螺纹的灯杆孔槽，上下边缘为单孔结构，中间3组为一对孔槽，每个灯杆孔槽都通过电缆分别连接聚合物锂离子电池的正极或负极，风力发电机及太阳能电池组所发出的电通过控制器可以存蓄到聚合物锂离子电池中，在控制器的作用下，太阳能源和风能源对聚合物锂离子电池进行充电。