[实用新型]一种连接器锁扣结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电气连接器组件，尤其涉及一种连接器锁扣结构。

背景技术

目前，在汽车产品对节能，经济和舒适性等方面的要求不断提高的同时，也对汽车的安全性，稳定性提出了更高的要求，这也就对汽车用连接器的安全性及稳定性有了更高的要求。

现在汽车用连接器公端、母端相连接主要有以下几种方式：(1).螺栓连接；(2).塑料卡口连接；(3).扳下连接器上盖上的杠杆臂连接。但这几种连接方式都存在着自己的缺陷，比如螺栓连接的产品维修返工时比较麻烦，拧松螺栓时可能损坏连接器塑胶壳体；塑料卡口连接的产品卡口处容易断裂造成连接不良，同时断裂的塑胶削会影响整个电气系统；杠杆臂连接方式的产品容易在车辆行驶震动过程中杠杆臂回收，造成公母端接触不良。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单的连接器锁扣结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种连接器锁扣结构，该锁扣结构包括母端连接器、公端连接器，所述的母端连接器与公端连接器连接，所述的母端连接器设有杠杆臂，其特征在于，所述的母端连接器的上盖处还设有二次锁。

所述的二次锁卡合固定扳至最底部的杠杆臂。

与现有技术相比，本实用新型的优点包括：

(1)锁上二次锁扣以后，杠杆臂不会震动及外力作用力下摇回初始位置，从而可以有效避免车辆行驶过程中产生的电气系统接触不良；

(2)返修时，只需退回二次锁到预装位置，便可拔出连接器，维修方便；

(3)可以避免螺栓型连接器返修时破坏塑胶壳体的风险，避免卡口型连接器卡口断裂时对整个系统的影响。

附图说明

图1是本实用新型一种连接器锁扣结构的预装结构示意图；

图2是本实用新型一种连接器锁扣结构的锁紧结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型一种连接器锁扣结构包括杠杆臂1，顺时针扳下杠杆臂1至图1所示位置即可使公母端连接器配合；连接器上盖2主要用于包裹线束；二次锁3在当杠杆臂如附图顺时针扳到最底部时，连接器公母端闭合，再推紧(如图2所示)，即可起到锁住杠杆臂1的作用，防止杠杆臂1松动而导致连接器配合的松动。塑胶本体4是母端连接器的主体结构。

本实用新型在使用时，只需把母端连接器与公端相配合，扳下杠杆臂至图2所示位置，公母端连接器配合紧密，再推动二次锁扣，锁住杠杆臂即可。维修返工时，先退回二次锁扣，扳开杠杆臂即可分开公母端连接器。