[实用新型]发动机制动装置的改进结构

权利要求书

1.一种发动机制动装置的改进结构，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、摇臂和摇臂轴构成，摇臂一端设置有一个竖直盲孔和一个水平孔，所述的竖直孔内设置有阀隙调节活塞，所述的阀隙调节活塞内设置有一个水平通孔和另一个竖直盲孔，所述的另一个竖直盲孔上端与所述的水平通孔相交呈三通结构，所述的水平通孔内设置有驱动活塞，所述的另一个竖直盲孔内设置有制动柱塞，所述的驱动活塞中部与制动柱塞位置对应处设置有一个圆环槽，所述的制动柱塞上端面与所述的圆环槽接触，所述的制动柱塞外侧面与所述的竖直孔之间设置有液密封连接，所述的驱动力输入凸轮机构设置在摇臂的另一端，摇臂设置在摇臂轴上。

2.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的摇臂轴内沿轴向设置有流体通道、沿半径方向设置有径向孔，所述的摇臂中设置有液体通道，所述的液体通道的一端与所述的径向孔连通，另一端与所述的水平孔连通。

3.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的制动柱塞的中部外壁设置有一个轴向切槽，  所述的阀隙调节活塞下端沿径向固定设置有一个柱销，所述的柱销的一端延伸至所述的制动柱塞的轴向切槽内。

4.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的水平通孔的直径大于所述的驱动活塞的直径，所述的阀隙调节活塞内的水平通孔左部设置有第二轴向切槽，所述的驱动活塞内端设置有一个水平盲孔，所述的水平盲孔外侧壁设置有第三切槽，所述的第三切槽是通槽。

5.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的制动柱塞下端固定有弹簧的一端，所述的弹簧另一端通过螺钉固定于所述的摇臂上。

6.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的水平通孔右端口固定有一个伸出所述的摇臂外的弹簧座，所述的驱动活塞外端与所述的弹簧座之间设置有另一弹簧，所述的阀隙调节活塞底部固定有第三弹簧一端，所述的第三弹簧另一端固定于摇臂上。

7.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的竖直盲孔侧壁顶端设置有沿其径向的泄流孔，所述的泄流孔与所述的摇臂外空间连通。

8.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的圆环槽的轴向截面呈内边短于外边的梯形，所述的圆环槽位于所述的驱动活塞外端的侧面与所述的驱动活塞轴向垂直，所述的圆环槽位于所述的驱动活塞内端的侧面为倾斜面。

9.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的驱动力输入凸轮在其内基圆上设置有至少一个凸起部分。

10.如权利要求1所述的发动机制动装置的改进结构，其特征在于：所述的流体通道与一个三通电磁阀中的供油口和排油口连通。