[实用新型]汽车前门加筋结构无效
申请号: | 200920208817.2 | 申请日: | 2009-09-17 |
公开(公告)号: | CN201472478U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 刘亚辉;傅英军;周俊龙;郑松欢;徐勇;王永 | 申请(专利权)人: | 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 陈学雯 |
地址: | 315033 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 前门 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前门加筋结构,特别是涉及一种在汽车前门的固定表盘等的立柱上设有凸起的加强筋的汽车前门加筋结构。
背景技术
目前,公知的汽车上的仪表板都是由仪表板本体上固定有多个部件,各部件与仪表本体之间的连接大都通过相互之间的连接紧固件连接,采用在两者之间用螺钉或者螺栓连接,这种方式的仪表板需要在安装时现场钻孔或者在预先定好紧固位置,预留出必要的安装孔。这在安装过程中会由于没有准确的定位,每件产品的位置都会有偏差,且现场进行钻孔拼装增加了工作的强度,而且采用紧固件连接成的仪表板的连接部位的强度低于其它部位的强度,平时汽车行驶在崎岖路面时不断地震动,使得仪表板的连接部位松弛,在驾驶室受到撞击时更容易在连接部位出现紧固件松开的现象,使得仪表板晃动并影响仪表板上的各显示器的工作。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的主要目的在于提供一种在汽车前门的固定表盘等的立柱上设有凸起的加强筋的汽车前门加筋结构。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种汽车前门加筋结构,其位于汽车前门前部,其特征在于:所述汽车前门加筋结构包括加强板和若干立柱,所述加强板通过立柱固定在汽车前门上,所述立柱的一周设有凸起的加强筋。
其中,所述立柱固定焊接在加强板上。
其中,所述立柱为两个。
其中,所述加强筋由橡胶制成。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型提供的汽车前门加筋结构具有以下优点:
1.本实用新型在汽车前门的固定表盘等的立柱上设有凸起的加强筋,提高了安装在立柱上的仪表盘等抗震防撞抗扭的能力。
2.立柱固定焊接在加强板上,设计成一个整体,整体式安装节省安装时间,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型的结构示意图,该汽车前门加筋结构包括加强板1和若干立柱2,加强板1通过立柱2固定在汽车前门上,立柱2的一周设有凸起的加强筋3,立柱2固定焊接在加强板1上,立柱2为两个,加强筋3由橡胶制成。
立柱2上需要安装汽车的各种表盘等,本实用新型在汽车前门的固定表盘等的立柱上设有凸起的加强筋3,提高了安装在立柱2上的仪表盘等抗震防撞抗扭的能力。
立柱2固定焊接在加强板1上,设计成一个整体,整体式安装节省安装时间,提高了工作效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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