[实用新型]乘用车钢制车轮轮辐压风孔毛刺模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮设计制造领域，特别涉及乘用车钢制车轮轮辐压风孔毛刺模具。

背景技术

轮辐冲风孔工序在轮辐风孔边缘产生风孔毛刺等缺陷，此类缺陷是诱发车轮在风孔区域疲劳破坏的关键因素，因此需要设计模具对风孔边缘进行倒角去除毛刺。

发明内容

本实用新型的目的在于设计乘用车钢制车轮轮辐压风孔毛刺模具，对轮辐风孔边缘进行倒角，压除冲风孔毛刺并改变轮辐风孔边缘的应力状态，改善车轮的疲劳寿命。

本实用新型的技术方案是，

乘用车钢制车轮轮辐压风孔毛刺模具，其包括，上、下模架，通过4根导柱及相应的导套相连，上、下模架之间设置4个空载保护套，通过螺钉连接于下模架，导柱凸伸出空载保护套；上模垫块，设置于上模架下端面；上模，设置于上模垫块下，上模两侧下端面对应轮辐外形为内凹面；下模垫块，设置于下模架上端面；下模，设置于下模垫块上，下模两侧上端面对应轮辐外形为外凸面，且，对应轮辐压风孔毛刺位置设有凸台。

本实用新型轮辐压风孔毛刺模具的特点是：

1)模具构造简单，设计工作集中精力于上模、下模开发；2)模架、垫块等已设计成标准件，节省开发时间，降低模具的开发成本；3)操作方便，倒角压毛刺效果较佳。

附图说明

图1为本实用新型轮辐压风孔毛刺模具的结构示意图；

具体实施方式

参见图1，本实用新型的乘用车钢制车轮轮辐压风孔毛刺模具，其包括，上、下模架1、2，通过导柱3及相应的导套4相连，上、下模架1、2设置一空载保护套5，空载保护套5通过螺钉连接于下模架2，导柱3凸伸出空载保护套5；上模垫块6，通过螺钉连接于上模架1下端面；上模7，通过螺钉连接于上模垫块6下，上模7下端面71、72对应轮辐10外形为内凹面；下模垫块8，通过螺钉连接下模架2上端面；下模9，通过螺钉连接于下模垫块8上，下模9上端面91、92对应轮辐10外形为外凸面，且，对应轮辐压风孔毛刺位置设有凸台911(以上端面91为例)。

工作过程如下：

上模位于行程起点，将轮辐10风孔与下模9凸台911位置相对套放于下模9上，启动压机，上模随压机下行；上模7内表面接触轮辐并向下挤压；轮辐风孔边缘贴合下模9凸台911并受上模挤压形成倒角，毛刺被压除；轮辐风孔边缘区发生塑性变形处于受压状态；上模达到行程极限；压机回程复位，取出轮辐10。