[实用新型]具有新型呼吸口的气动控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动控制阀，特别涉及一种具有新型呼吸口的气动控制阀。

背景技术

现有的气动控制阀的结构如图1所示，包括阀体和阀芯，阀芯设置在所述阀体内，阀芯与阀体之间形成第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔和第五空腔，第三空腔和第五空腔分别与外界相同，阀芯的两端各设置一驱动活塞和一复位活塞，阀体的两端各设置一左端盖和一右端盖，驱动活塞设置在左端盖内，复位活塞设置在右端盖内，驱动活塞与左端盖之间形成一驱动空腔，复位活塞与右端盖之间形成一复位空腔。

由于阀芯两端的驱动活塞和复位活塞的横截面的面积相差较大，驱动活塞的横截面面积要大于复位活塞的面积，所以，在驱动活塞受气压驱动向右运动时，驱动活塞和阀体所围成的驱动空腔内气体体积变小，压强变大，复位活塞和阀体所围成的复位空腔内气体体积变大，压强变小，对两个活塞的向右运动造成阻碍作用，产生憋气现象。所以，通常需要在左端盖和右端盖处分别设置一呼吸口，呼吸口与外界相连通，从而保证驱动空腔、复位空腔内的呼吸气压强恒定，如图1所示。为了防止外界的灰尘等杂质进入空腔内，在呼吸口内还设置一过滤网。

现有的气动控制阀将呼吸口单独设置，驱动空腔和复位空腔内的呼吸气通过小过滤网与环境连通。在需要将呼吸气与环境隔离时，再在呼吸口上设置接头，通过管路引出。外接管路和不外接管路这两种应用状态不能兼容，零件数量多，成本偏高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简化的具有新型呼吸口的气动控制阀。

为解决上述技术问题，本实用新型具有新型呼吸口的气动控制阀包括阀体和阀芯，所述阀芯设置在所述阀体内，所述阀芯与所述阀体之间形成第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔和第五空腔，所述第三空腔和所述第五空腔分别与外界相同，所述阀芯的两端各设置一驱动活塞和一复位活塞，所述阀体的两端各设置一左端盖和一右端盖，所述驱动活塞设置在左端盖内，所述复位活塞设置在右端盖内，所述驱动活塞与左端盖之间形成一驱动空腔，所述复位活塞与所述右端盖之间形成一复位空腔，其特征在于：所述驱动空腔与所述第五空腔相连通，所述复位空腔与所述第三空腔相连通。

优选地，所述左端盖设置一先导阀。

采用这样的结构后，不需要设置过滤网，减少了零件的数量，降低了生产成本。同时可应用于需要将呼吸气与环境隔离封闭的场合。在需要将呼吸气与环境隔离封闭的应用场合，可通过第三空腔和第五空腔连接管路与工作气排气一起引出，不需要为呼吸气再增加接头与管路。

附图说明

图1是现有的气动控制阀的结构图。

图2是本实用新型的结构图。

1、第一空腔        12、驱动空腔

2、第二空腔        13、复位空腔

3、第三空腔        14、先导阀

4、第四空腔        15、呼吸口

5、第五空腔        16、过滤网

6、阀芯            17、十字形通道

7、阀体            18、一字型通道

8、驱动活塞        19、钢球

9、复位活塞        20、密封圈

10、左端盖         21、密封件

11、右端盖

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2所示，本实用新型具有新型呼吸口的气动控制阀包括阀体7和阀芯6，阀芯6设置在阀体7内，阀芯6与阀体7之间形成第一空腔1、第二空腔2、第三空腔3、第四空腔4和第五空腔5，第三空腔3和第五空腔5分别与外界相通，阀芯6的两端各设置一驱动活塞8和一复位活塞9，阀体7的两端各设置一左端盖10和一右端盖11，驱动活塞8设置在左端盖10内，复位活塞9设置在右端盖11内，驱动活塞8与左端盖10之间形成一驱动空腔12，复位活塞9与右端盖11之间形成一复位空腔13，驱动空腔12与第五空腔5相连通，复位空腔13与第三空腔3相连通。阀体7与阀芯6之间设置若干密封圈20。密封圈20的位置如图2所示。密封圈20起到密封和支撑的作用。在阀芯6位于最左端时，如图1和图2所示的位置，第四空腔4与第五空腔5相连通，第二空腔2与第一空腔1相连通；在阀芯6位于最右端时，第四空腔4与第一空腔1相连通，第二空腔2与第三空腔3相连通。

驱动活塞8与左端盖10之间设置密封件21，复位活塞9与右端盖11之间也设置一密封件21。左端盖10设置一先导阀14。所述复位活塞与所述右端盖之间也可设置弹簧构成弹簧复位形式。