[实用新型]用于大型零部件拆装的升降小车无效
申请号: | 200920209311.3 | 申请日: | 2009-09-07 |
公开(公告)号: | CN201473240U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 戴光辰;陆方;徐铭章 | 申请(专利权)人: | 上海宝钢设备检修有限公司 |
主分类号: | B66C25/00 | 分类号: | B66C25/00 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 201900 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大型 零部件 拆装 升降 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于大型零部件拆装的升降小车。
背景技术
在具有一定高度的大型零部件拆装时,通常需借用行车等吊具配合;拆卸时,首先采用吊具吊住零部件,拆除固定件,然后通过吊具将零部件吊至地面;安装时,由吊具将零部件从地面吊至安装位置并保持零部件位置,然后进行固定件安装;显然零部件拆装过程中需占用吊具较长时间,影响了吊具的使用效率,而在吊具被其他工序占用时导致窝工;在拆装现场无吊具的情况下,需采用人力或搭设临时吊具进行大型零部件的拆装作业,其存在严重的安全隐患,劳动强度大,拆装成本高,且影响了大型零部件的拆装效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于大型零部件拆装的升降小车,利用本小车可方便进行大型零部件的拆装作业,节省了吊具的占用率,避免了安全隐患,减轻了劳动强度,降低了拆装成本,提高了拆装效率。
为解决上述技术问题,本实用新型用于大型零部件拆装的升降小车包括底板、四个万向轮、两根立柱、两根滑杆、横梁、两根插销、起重葫芦、托板、吊耳、第一传送链、第二传送链和两个耳板,所述四个万向轮通过轮架设于所述底板的底面四角,所述两个耳板分别设于所述底板一端的两侧,所述耳板垂直间隔开有第一通孔和第二通孔,所述两根立柱设于所述底板上并分别位于两个耳板内侧,所述两根滑杆设于所述底板上并分别位于两根立柱内侧,所述两根立柱和滑杆下端与所述耳板第一和第二通孔相应位置分别开有通孔,所述立柱、滑杆和耳板通过螺栓穿入耳板的第一通孔和立柱、滑杆的相应通孔后旋转连接,所述两个插销在所述立柱和滑杆位于垂直位置时插入所述耳板的第二通孔和立柱、滑杆的相应通孔用于锁定立柱和滑杆的垂直位置,所述两根滑杆相向侧分别垂直设有滑槽,所述横梁设于所述两根立柱的顶端,所述起重葫芦设于所述横梁中部,所述托板一端两侧设有滑块,所述托板滑块位于所述两根滑杆的滑槽内并使托板沿滑杆滑槽移动,所述吊耳设于所述托板上,所述第一传送链设于所述底板中部,所述第二传送链沿所述第一传送链方向一端通过螺栓活动设于所述底板另一端,所述第二传送链另一端通过旋转搁置于地面。
为防止小车使用过程中一端受重力侧翻,本小车还包括两块防翻档板,所述两块防翻档板垂直间隔设于所述底板设有立柱的端面。
为使零部件在本小车上顺利装卸,本小车还包括第三传送链,所述第三传送链垂直设于所述托板一端,所述托板位于垂直位置时,所述第三传送链位于所述底板上并高度与所述第一传送链一致。
由于本实用新型用于大型零部件拆装的升降小车采用了上述技术方案,即在底板下设置四个万向轮,底板一端两侧分别设有耳板,耳板上下开有通孔,两根立柱和滑杆设于底板上并位于耳板内侧,立柱和滑杆底部分别开有两个与耳板通孔位置匹配的通孔,下部通孔穿入螺栓使立柱和滑杆与耳板旋转连接,上部通孔插入插销使立柱和滑杆锁定于垂直位置,两根滑杆相向侧开有滑槽,横梁设于立柱顶端,横梁中部设有起重葫芦,托板一端两侧设有滑块,托板滑块位于滑杆滑槽内使托板沿滑杆滑槽移动,第一传送链设于底板上,第二传送链沿第一传送链一端通过螺栓旋转连接于底板另一端,第二传送链另一端搁于地面。利用本小车可方便进行大型零部件的拆装作业,节省了吊具的占用率,避免了安全隐患,减轻了劳动强度,降低了拆装成本,提高了拆装效率。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本实用新型用于大型零部件拆装的升降小车的结构示意图。
具体实施方式
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