[实用新型]发动机制动的驱动装置有效
申请号: | 200920209344.8 | 申请日: | 2009-09-07 |
公开(公告)号: | CN201661328U | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 杨洲;柯恩九 | 申请(专利权)人: | 上海尤顺汽车部件有限公司 |
主分类号: | F01L13/06 | 分类号: | F01L13/06 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 201411 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 制动 驱动 装置 | ||
1.一种发动机制动的驱动装置,由一个排气阀控制机构构成,其特征在于:所述的排气阀控制机构由制动箱、制动柱塞和制动连接件构成,所述的制动箱内有一柱塞孔,所述的制动柱塞以滑动方式设置在所述的柱塞孔内,制动柱塞与柱塞孔之间设置有液密封,制动柱塞上设置有一个工作面,所述的工作面与制动柱塞的中心轴线形成一夹角,制动箱内设置有流体通道,所述的流体通道与柱塞孔连通,所述的制动连接件设置在工作面的外侧。
2.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动柱塞与制动箱之间设置有制动柱塞导向机构,所述的制动柱塞导向机构由定位销和轴向切槽构成,所述的定位销固定在制动箱内,所述的轴向切槽设置在制动柱塞上,定位销伸入轴向切槽内。
3.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动柱塞与制动箱之间设置有制动柱塞行程控制机构,所述的制动柱塞行程控制机构由调节螺钉和回位弹簧构成,所述的调节螺钉通过螺母固定在所述的制动箱上,所述的回位弹簧设置在制动柱塞的端面和调节螺钉的端面之间。
4.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的工作面与制动柱塞中心轴线的夹角等于制动柱塞与柱塞孔之间的摩擦自锁角。
5.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动箱固定在一个发动机上。
6.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动箱是发动机的排气阀桥。
7.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动箱是发动机的排气摇臂。
8.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动箱是制动摇臂。
9.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动连接件是发动机的排气阀桥或者发动机的排气摇臂。
10.如权利要求1所述的发动机制动的驱动装置,其特征在于:所述的制动连接件是调节螺钉或销钉。
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