[实用新型]一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全带紧急锁止性能测试装置，尤其涉及到一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置。

背景技术

车辆座椅安全带是汽车领域涉及安全系统的重要部件。根据国家法规要求，车辆座椅安全带必须符合国标GB14166-2003的相关要求，例如：对于4N型卷收器，若敏感性与织带拉出有关，当沿织带拉出方向上测量的织带加速度大于2.0g时，卷收器必须锁止，锁止距离不大于50mm。且卷收器锁止测试试验应在当绕在卷收器上的织带长度300mm±3mm时进行。因此车辆座椅安全带紧急锁止性能测试装置是安全带制造商所需要的设备。

目前，已有的安全带紧急锁止测试装置，其中包括两大类：

第一类安全带紧急锁止测试装置包括安装在工作台上的固定织带端的移动装置、固定安全带端装置，通过固定织带端的移动装置、固定安全带端的装置的相对移动来获得加速度，通过安装在移动装置上的加速度传感器和位移传感器采集加速度数据和位移数据。这类安全带紧急锁止测试装置比较典型有如授权公告号CN2504144Y公告的“安全带紧急锁止测试设备”实用新型专利。

第二类主要用于带感测试，装置间无相对移动，采用滚轮方式传送织带来获得加速度，通过安装在从动轮上的角加速度和编码器采集数据，然后通过a＝wr和S＝2πrN转换获的数据。这类安全带紧急锁止测试装置比较典型有如授权公告号CN201096639Y公告的“安全带紧急锁止测试装置”实用新型专利。

对于两种类型的测试装置，目前通常采用伺服电机作为加速度动力源，尤其在进行带感2G加速度测试时，在安全带瞬间锁止状态下，为保护电机通常会采用缓冲装置，而采用缓冲装置后，移动装置或滚轮仍然会发生加速后的减速移动或转动，这样安装在移动装置或滚轮上的位移采集装置将无法准确获得锁止距离。另外上述两大类装置在锁止距离的测量上只能对是否大于50mm进行判断，而对具体锁止距离的测量将有较大误差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术问题，提供了一种测试简单、准确有效、低制造成本的车辆安全带紧急锁止性能测试装置，以消除电机缓冲装置导致的锁止距离测量偏差的问题。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置，包括一测试台和间隔安装在测试台上的织带夹紧驱动装置、卷收器夹紧装置、缓冲装置以及加速度位移测试装置，卷收器夹于卷收器夹紧装置上，从卷收器抽出的织带绕过加速度位移测试装置和缓冲装置后，夹于所述的织带夹紧驱动装置，其特征在于，所述加速度位移测试装置至少包括一滑块，所述滑块在测试时于所述织带依靠摩擦力接触而随织带同步进行加速度运动，在所述滑块上设置有一加速度传感器和一位移传感器，所述加速度传感器和位移传感器与一测量装置信号连接，以测量织带的加速度和位移。

在本实用新型另一个优选实施例中，所述加速度位移测试装置还包括：

一固定于所述测试台上的支撑板；所述支撑板与卷收器夹紧装置安装与同一基面上；

轴设于所述支撑板各一端上的第一过渡轮、第二过渡轮，所述织带绕过所述的第一过渡轮和第二过渡轮；

设置于支撑板上且位于第一过渡轮和第二过渡轮之间的直线导轨，所述滑块滑动设置于所述直线导轨上；

设置于支撑板上且位于所述直线导轨一端的挡板；

设置于所述挡板与滑块之间的复位弹簧。

一压板，该压板通过一压板升降机构安装于所述滑块上，该压板通过该压板升降机构驱动进行升降，在测试时将织带压在滑块上，使织带与滑块之间摩擦接触，依靠织带的带动而驱动滑块沿直线导轨运动。

所述压板升降机构为一安装在滑块上的气缸，所述压板固定在所述气缸的活塞轴上。

所述压板、滑块与织带的接触面采用滚花处理。

压板升降机构气缸选用Φ30mm，复位弹簧力2N，在工业气压5-6bar条件下，测试时滑块与织带之间无相对移动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点结构简单，测量准确，适用与上述两大类安全带锁止测试装置，可移植性强，制作成本低适合工业化生产线在线使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中织带夹紧驱动装置的结构示意图。

图3本实用新型实施例1中加速度位移测试装置的结构示意图。

图4为本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式