[实用新型]电控柴油机试车故障监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电控柴油机试车的故障诊断和数据监测。

技术背景

根据发动机产品出厂要求，必须通过发动机试车来早期暴露可能出现的各种故障，及时采取相应措施，保证出厂柴油机产品质量，其中包括出厂试车和耐久试车。但是一旦在试验中暴露故障，操作工人必须停车，然后由工程技术人员去现场排除故障，就很难再现当时发生故障的实况，给及时故障分析工作带来不便，工作效率不高。为了能解决这一问题，利用电控柴油机的控制平台，设计一种试车故障监控装置，技术人员在办公室就可以实施远程监控获取正在进行试验的发动机运行参数，及时进行分析和处理，发现问题或故障，提高工作效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电控柴油机试车故障监控装置，该系统通过记录并发送电控柴油机电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)工作时的相关信号(开关或者发动机试车相关参数测量传感器)至上位机软件，对发动机进行远程数据分析和故障诊断监控。

本发明是这样实现的，电控柴油机试车故障监控装置，包括发动机ECU、控制主机、显示模块、上位机软件，发动机ECU、控制主机和显示模块安装在出厂试车台架或者耐久试车台架上，上位机软件安装在控制中心计算机上，发动机ECU和控制主机之间的连接通过K线(ISO14230)和CAN线(SAE J1939)进行通讯，控制主机和显示模块之间的连接采用自定义K线协议进行线对线连接，控制主机内安装有移动通讯模块(GSM或GPRS)和定位模块(GPS)，控制主机与发动机ECU的电源、信号地、电源地和相关控制信号线连接。

该电控柴油机试车故障监控装置，能远程实时监控记录发动机出厂或耐久试车的运行参数，有利于迅速有效的进行故障诊断和处理。

附图说明

图1是本实用新型工作原理示意图。

图中，1为发动机ECU，2为发动机电源、信号地、电源地连接线和相关控制信号线，3为CAN线(SAE J1939)，4为K线(ISO14230)，5为控制主机，6为上位机软件，7为显示模块，8为控制中心计算机。

具体实施方式

如图1所示，电控柴油机试车故障监控装置，包括发动机ECU1、控制主机5、显示模块7、上位机软件6，发动机ECU1、控制主机5和显示模块7安装在出厂试车或者耐久试车台架上，上位机软件6安装在控制中心计算机8上，发动机ECU1和控制主机5之间的连接通过K线(ISO14230)4和CAN线(SAE J1939)3进行通讯，控制主机5和显示模块7之间的连接采用自定义K线4协议进行线对线连接，控制主5机内安装有移动通讯模块(GSM或GPRS)和定位模块(GPS)，控制主机5与发动机ECU1的电源、信号地、电源地和相关控制信号线2连接。发动机在试验室进行出厂试车或者耐久试车时，通过K线4和CAN线3将发动机试车运行参数发送给控制主机5，控制主机5内安装有一个GSM或GPRS模块，将SIM卡插入控制主机，控制主机5可以通过GSM或GPRS模块将发动机试车运行参数发送到控制中心计算机8上，以实现对发动机远程获取参数，实时监控。当试车过程中，发动机出现故障时，技术人员就可以在办公室实施对发动机运行参数的远程实时监控，由控制中心计算机8上获得直观的故障信息，及时进行分析处理和故障诊断，排除故障，保证产品质量无故障出厂。发动机停机后，控制主机5停止记录数据。

该电控柴油机试车故障监控装置，能远程实时监控记录发动机出厂或耐久试车的运行参数，有利于迅速有效的进行故障诊断和处理，结构简单，操作方便。