[实用新型]直行程阀门的可调行程挡块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及直行程阀门技术领域，该直行程阀门例如是升降杆闸阀、截止阀等。

背景技术

直行程类阀门被广泛应用于各种场合。然而，随着技术进步，对于应用于工业现场的阀门的安全性要求越来越高，尤其是电站、大型供暖系统、高危险高损耗工业现场对于阀门的安全性要求非常高，而直行程阀门的超行程现象是严重的安全隐患。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种直行程阀门的可调行程挡块结构，其结构简单、装配和调节行程方便，可以可靠地防止阀门超行程启闭。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种直行程阀门的可调行程挡块结构，包括螺纹阀杆，所述阀杆下端连接一闸板，所述阀杆上端连接一手轮；其特征在于，在所述手轮上方的所述阀杆上端部设有一可移动的下行程挡块，在所述手轮下方的阀杆上设有一可移动的上行程挡块，其中，所述下行程挡块对应于所述闸板的全关位置，所述上行程挡块对应于所述闸板的全开位置。

较佳地，所述下行程挡块包括左半挡块、右半挡块，所述左半挡块上设有上、下螺栓孔，所述上、下螺栓孔分别与设于所述右半挡块上的上、下螺栓孔对应，连接螺栓分别穿过所述左、右半挡块上对应的螺栓孔而将左、右半挡块连接在一起。

较佳地，所述左、右半挡块的形状为纵轴对称的半圆柱体，在所述左、右半挡块的内表面上形成有内螺纹，所述内螺纹与所述阀杆的螺纹匹配。

较佳地，所述上行程挡块具有与所述下行程挡块相同的形状和结构。

较佳地，所述连接螺栓上还设有弹性挡圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种直行程阀门的可调行程挡块结构，其结构简单、安装方便和调节行程方便，受力对称均匀，限位可靠，能承受较大的轴向力，从而可以可靠地防止阀门超行程启闭。

附图说明

图1是本实用新型直行程阀门的可调行程挡块结构示意图；

图2是图1中A向的局部剖视放大示意图，示出了挡块。

具体实施方式

图1示出了本实用新型直行程阀门的可调行程挡块结构示意图，该结构包括螺纹阀杆1，该阀杆下端连接一闸板2(图中仅示出局部闸板)，阀杆上端部连接一手轮3。

在手轮3上方的阀杆1上端部设有一可移动的下行程挡块4，在手轮3下方的阀杆1上设有一可移动的上行程挡块5。如图2所示的，下行程挡块4包括左半挡块41、右半挡块42，左半挡块41上设有上、下螺栓孔43、44，此两个螺栓孔分别与设于右半挡块42上的上、下螺栓孔43’、44’对应，连接螺栓45、45’分别穿过左、右半挡块上对应的螺栓孔而将左、右半挡块连接在一起。

在图1和图2所示的实施例中，左、右半挡块41、42的形状为轴向对称的半圆柱体，在左、右半挡块41、42的内表面上还形成有内螺纹，该内螺纹与阀杆1的螺纹匹配。本领域普通技术人员可以理解，除了轴向对称的半圆柱体形状外，左、右半挡块还可以是其它形状的，例如轴向对称的半六面体形状、对称的半六棱柱形状等。

在图1和图2所示的实施例中，上行程挡块5与下行程挡块6具有相同的形状和结构。在本实用新型中，藉由左、右半挡块的结构可使挡块结构简单，且能承受较大的轴向力，并且受力对称均匀、限位可靠。

以下行程挡块4为例，安装时，将左、右半挡块41和42合在手轮3上方的阀杆1上端部上，将连接螺栓45、45’穿过左、右半挡块上对应的螺栓孔而将左、右半挡块连接在一起，略旋紧螺栓以使左、右半挡块合拢而成为一“螺母”，此“螺母”可在阀杆1上旋转直至到达合适的下行程位置，拧紧螺栓而将此“螺母”固定在阀杆1上以形成一下行程挡块4。

同样地，重复上述操作，将上行程挡块5固定在手轮3下方的阀杆1上以形成一上行程挡块。

在闸板全关位置时，藉由下行程挡块4防止全关位置超行程，在全开位置时，藉由上行程挡块5防止全开位置超行程。藉由上述挡块结构，可方便装配和调节行程。

在如图1和图2所示的实施例中，在连接螺栓45、45’上还设有弹性挡圈46、46’，以防止拧紧后的螺栓意外松开，从而可靠地将行程挡块固定在位。