[实用新型]膨胀水箱有效
申请号: | 200920209517.6 | 申请日: | 2009-09-10 |
公开(公告)号: | CN201513229U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 陈慧娟 | 申请(专利权)人: | 上海宝鹿车业有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 201611 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膨胀 水箱 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种汽车用的膨胀水箱。
背景技术
在汽车的冷却系统中,膨胀水箱的作用在于调节汽车发动机水箱内的水量,防止冷却系统进入空气,也可以减少冷却液的溢失。
由于,膨胀水箱受热后就要有较大体积的膨胀,基于此,为增强膨胀水箱的结构刚性,一般在水箱内设置加强筋,请参见图1,但是现有技术一般是设置若干个分离的加强筋,加强筋1和加强筋2,下方设置一出水管3,两加强筋彼此不相连,这就大大降低了产品的结构刚性,若设置合为一体的加强筋,就会造成流通不畅的问题,或者给模具制造带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种膨胀水箱,以解决现有技术分离断开的加强筋造成水箱结构刚性较差的问题,以及模具制造不便的问题。
为实现上述目的本实用新型采用了以下的技术方案:
一种膨胀水箱,用于调节汽车发动机水箱内的水量,包括空心的箱体以及进水管和第一出水管,所述箱体内设置有将箱体两对边连为一体的加强筋,该加强筋将箱体分为两部分;所述第一出水管设置在箱体底部,其中空部分通过模塑延伸成与加强筋一体的流通孔,该流通孔使被所述加强筋隔开的箱体的两个部分之间彼此连通。
依据本实用新型较佳实施例的膨胀水箱,还包括一第二出水管,设置于所述箱体底部且异于第一出水管的位置。
采用了以上技术特征的膨胀水箱,结构刚性更强,并且出水管上开口连接加强筋底部,不影响箱体内液体自由流通,不影响箱体本身的耐膨胀伸缩性能进一步得到强化,简单实用。
附图说明
图1为现有技术膨胀水箱结构示意图;
图2为本实用新型的结构剖面示意图;
图3为本实用新型的俯视剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步叙述。
请参见图2,其为本实用新型的剖面结构示意图,本实用新型一种膨胀水箱,用于调节汽车发动机水箱内的水量,包括空心的箱体1以及进水管和第一出水管2,所述箱体1内设置有将箱体两对边连为一体的加强筋4,该加强筋4将箱体分为两部分;所述第一出水管2设置在箱体底部,其中空部分通过模塑延伸成与加强筋一体的流通孔3,该流通孔3使被所述加强筋4隔开的箱体的两个部分之间彼此连通。
依据本实用新型较佳实施例的膨胀水箱,还设置有第二出水管5,设置在箱体1底部,异于第一出水管2的位置。
参见图3,图3为本实用新型内附俯视剖面图,结合图2说明该实用新型的优点,这种一体的加强筋4的设计,使得箱体1在膨胀或紧缩时,其本身的刚性性能极大增强,但是就造成了,箱体1内液体流动性不如原分离的加强筋好的问题,两部分之间不能自由流通,但是,由于本身箱体1的结构特征,使得加强筋的深度较深,不便于模具实现加强筋底部打孔或者其他模具实现的方式,因此将第一出水管2设置在加强筋4的底部,在模塑时,将管芯长度加长,即可在加强筋4底部出现一流通孔3,这样热水或者冷却用水都可在加强筋4两侧的箱体内流动汇聚到第一出水管2,接着流出箱体1之外
综上所述,采用这种一体加强筋的膨胀水箱,其结构刚性更强,并且将出水管设置到加强筋底部的设计,使得其不影响液体排放,易于工业制造,减少了模具成型的困难,结构简单,适合推广。
以上仅仅是本实用新型的较佳实施例,并不用以限制该实用新型,任何熟习本领域的技术人员,不违背本实用新型精神的范围内,所做均等和变化和润饰,都应落在其保护范围内。
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