[实用新型]一种汽车自动称重装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种设置在汽车上的自动称重系统，更具体的说，它涉及一种通过气压传感器采集气囊的气压，转成电压信号输入汽车行车电子控制单元内进行运算，并通过显示仪表显示汽车正常运行时的转向桥、驱动桥和承载桥的轴载重量以及整车总重量、净载荷、乘员人员的汽车自动称重装置。

背景技术：

车辆超载是一个严重的社会问题，治理超载也是一项长期的工作。目前治理超载的方法基本上都是在公路上设置检查站来检查车辆超载现象，一旦发现超载，管理人员将要求驾驶员进行卸载后才能正常营运。虽然目前超载现象比较严重，但是还是有一些遵纪守法的驾驶员不原意超载，但是由于现有汽车上没有配备称重系统，因此这些驾驶员在控制超载时只能靠目测，这种方法非常不科学。

还有就是目前车辆偏载现象比较严重，出现偏载后，将严重影响到车辆的安全行驶，同时也造成转向桥、驱动桥河承载桥两侧的载荷轴受力不均匀，磨损程度也不同。

再一个问题就是目前可车的悬架系统基本上都采用的气囊(空气弹簧)作为缓冲部件，在车辆行驶过程中，如何测量这些气囊的气压值也是一个十分头痛的问题。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车自动称重装置，改汽车自动称重装置适用于装有气囊的车辆上，能精确地测量转向桥、驱动桥和承载桥的轴载重量以及整车总重量、净载荷、乘员人员并能随时监控气囊的气压。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车自动称重装置，其特征在于，它包括：

设置驾驶室内的显示仪表；和

一汽车行车电子控制单元，以及

若干气压传感器；

在所述转向桥、驱动桥和承载桥的气囊上接出一气管，所述气管连接一气压传感器，每一气压传感器通过数据线与所述汽车行车电子控制单元的一个端口连接，向该汽车行车电子控制单元输出0.5-4.5V电压信号，该汽车行车电子控制单元结合预先存储于其存储单元中的各气囊参数和簧下重量数据，通过嵌入式称重运行程序计算出转向桥、驱动桥、承载桥的轴载重量、整车总重量，净载荷及乘员人数并通过与所述汽车行车电子控制单元上的输出接口输送至显示仪表进行显示。

本实用新型所述汽车行车电子控制单元上的输出接口还能输出一报警信号至显示仪表进行显示，该汽车行车电子控制单元还能输出一20mA至一控制装置，以控制车辆的运行。

本实用新型所述汽车行车电子控制单元上的输出接口还可输出一诊断信号至一诊断装置，该诊断装置能对气囊的状态进行诊断。

本实用新型所述显示仪表能够与所述汽车行车电子控制单元之间进行双向通讯，并且在所述显示仪表上设置有进入、退出和上、下翻页功能键，对所述汽车行车电子控制单元中存储单元所存储的气囊参数和簧下重量以及乘客标准重量的数据进行设定。

本实用新型所述汽车行车电子控制单元通过电子开关对气压传感器输出的0.5-4.5V电压信号进行采集，采集时间间隔为5S。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型能实时对转向桥、驱动桥和承载桥的轴载重量以及整车总重量、净载荷、乘员人员进行监测，一旦出现超载或偏载，显示仪表将发出报警，严重时可以通过控制装置控制车辆的运行状态。本实用新型还能对气囊的工作状态进行诊断。本实用新型具有结构简单，易于加工制造，而且工作系统稳定，功能完善，使用效果好。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型结构原理图。

图2为本实用新型汽车行车电子控制单元的输出接口示意图。

图3为本实用新型显示仪表的接口示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。