[实用新型]单导轨抗震阻尼双向球钢支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，尤其涉及一种应用于道桥的单导轨抗震阻尼双向球钢支座。

背景技术

如图1所示，现有的球型钢支座主要包含一上支座板1、一中间球面板2及一下支座板4三大部件，三部件之间一般还有起承载作用的四氟板3、5。由于上述结构一般是在垂向叠置的，因此整个支座具有良好的承载性能和一定的位移功能。

为满足热胀冷缩等正常使用状态的需要，一般上述支座在纵桥向和横桥向上都预留有一定的间隙。但也因此，上述支座的抗剪切性能非常差，特别是在受到横桥向的巨大外力时(如在强烈地震等情况下)，很容易造成落梁或落架的现象，造成严重的经济损失。

而随着防灾抗震意识的加强，现在设计人员一般更偏重于在现有的结构设计中考虑防震因素。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种具有抗震防落梁能力的支座。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有良好抗震防落梁能力的单导轨抗震阻尼双向球钢支座。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种单导轨抗震阻尼双向球钢支座，至少包括：一上支座板；一活塞，所述活塞具有一半球面型顶面；所述活塞与所述上支座板之间设置有中间球面板，所述中间球面板具有与所述活塞配合的半球面型底面；一下支座板，所述下支座板具有底平面及承载上表面，所述活塞设置在所述承载上表面上；还包括两对称设置在所述下支座板上的速度锁定器，所述速度锁定器的缸筒与所述活塞固定连接，所述速度锁定器的活塞杆与所述下支座板固定连接；还包括一导轨，所述导轨设置在所述活塞与所述下支座板之间，与所述速度锁定器同向设置；还包括一滑动套环，连接所述上支座板与所述活塞。

较佳地，所述速度锁定器具有可调节的阻尼值，不同的阻尼值对应所述速度锁定器不同的锁定速度值。

较佳地，所述上支座板与所述中间球面板、所述中间球面板与所述活塞、所述活塞与所述下支座板之间分别设置有耐磨板。

本实用新型的支座在下支座板上对称设置了2个速度锁定器，利用速度锁定器具有移动速度锁定值的特性，当支座的相对滑动速度小于设定值时，速度锁定器可以自由滑动，允许活塞与下支座板之间产生相对运动，由于本实用新型中还设置有滑动套环，此状态下整个支座为多向型支座。

当支座的相对滑动速度大于设定值时，速度锁定器被锁定而不能自由滑动，不允许活塞与下支座板之间产生相对运动，此状态下整个支座在纵向或横向被锁定，但由于存在滑动套环，上支座板还在发挥作用，使整个支座可在且仅可在一个方向上滑动，成为一单向型支座。

由此结构和原理，本实用新型的支座可以以一设定的运动速度为转换值，在多向支座与单向支座之间转换，兼具了两者的优点，因而与现有技术的支座相比，具有更好的抗震防落梁技术效果。

由于本实用新型还在活塞与下支座板之间、与速度锁定器同向地设置了一根导轨，使两者的之间的相对移动更为顺畅。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是现有技术中的一球型钢支座的结构示意图；

图2是本实用新型一具体实施例的局部剖视结构示意图；

图3是本实用新型一具体实施例的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示的实施例，本实用新型的单导轨抗震阻尼双向球钢支座至少包括：一上支座板2，一活塞5，一下支座板9。

上支座板2通过锚碇钢棒1与梁底(图中未示出)相连，起到横桥向导向滑动的作用，并将来自梁体的竖向力或水平力传递给支座整体。

活塞5具有一半球面型顶面。活塞5与上支座板1之间设置有中间球面板4。中间球面板4具有与活塞5相互滑动配合的凸球面型的底面，以提供支座所需要的转角。

下支座板9具有底平面及承载上表面，活塞5设置在下支座板9的承载上表面上。底平面与墩顶垫石(图中未示出)相连，将支座的竖向力或水平力传递给墩子。

上支座板2与中间球面板4、活塞5与下支座板9之间分别设置有改性超高分子量聚乙烯材料的耐磨板3、7，用以降低滑动系数，减小滑动阻力。

中间球面板4与活塞5之间也设置有改性超高分子量聚乙烯材料的耐磨板。

本实用新型的支座还包括两个对称地设置在下支座板9上的速度锁定器6。速度锁定器6的缸筒61与活塞5固定连接，速度锁定器6的活塞杆62与下支座板9固定连接。