[实用新型]含有气体加注机和气体回收机的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统检漏前后环节的装置，尤其涉及气体加注机和气体回收机。

背景技术

目前，汽车空调系统在生产过程中，均需要对其工件进行检漏。检漏方式包括以下三种：1)用“氦检漏装置”检漏；2)用“氢检漏装置”检漏；3)用“氟利昂检漏装置”检漏。上述三种检漏方式，其检漏原理有相同点。过程为：把瓶装液化气先加热，让它完全气化，作为示踪气体；用针或快速密封接头与工件紧密连接，充入示踪气体(加注)；再使用气体检漏仪捕捉微量漏出的气体离子(检漏)，若漏出的离子超出设定值就发出警报；反之，说明该工件密封性好；检漏完毕后，使用气体回收装置将工件内示踪气体进行回收再用。

上述三种检漏方式都存在不足之处：方式1)检漏成本高，生产效率较低，无法准确地判断工件的泄漏位置；方式2)安全系数低，容易发生安全事故；方式3)氟利昂会破坏臭氧层，对环境造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种含有气体加注机和气体回收机的装置，该装置用于汽车空调系统检漏的前后环节，能快速、不停顿地对工件进行检漏，其安全性好，检漏成本低，环保性好。

本实用新型是这样实现的：

一种含有气体加注机和气体回收机的装置，包括气体加注机和气体回收机，气体回收机的输出端与气体加注机的输入端经管路相连；所述装置还包括加注针和密封机构，加注针通过密封机构安装在气体加注机和气体回收机上，加注针包括针尖、加注针主体和针座，加注针主体的前端加工为实心针尖，加注针主体的后端固定有针座，加注针主体内部和针座内部沿轴向均开有通孔，且两者的通孔相通，在加注针主体前半部分靠近针尖处的侧面开有小孔，小孔与加注针主体内的通孔相通；密封机构包括密封套和密封座，密封座的前端呈台阶状，密封座的前端插入针座后端，且密封座前端外表面与针座通孔内表面密封接触，密封座中部沿轴向开有通孔，密封座的通孔与针座的通孔相通，密封套的中部沿轴向开有台阶状通孔，密封套依次穿过针尖和加注针主体套在针座、密封座前端上，且密封套内腔凸肩抵住针座前端，密封套内腔表面螺纹与密封座前端外表面螺纹连接。

所述装置还包括换热机构，换热机构设置在气体加注机内部，换热机构包括油箱、加热装置和蒸发器，加热装置和蒸发器均设置在油箱内，蒸发器的输入端与外部管路相连，检漏介质通过外部管路输送到蒸发器内，蒸发器的输出端与气体加注机上的加注针相连。

所述密封座前端外表面与针座通孔内表面为锥度密封。

所述锥度密封的锥度值为6∶100。

所述检漏介质为R134a冷媒。

所述蒸发器的数量为两个，两个蒸发器串联连接。

所述加热装置为电加热管，电加热管的数量为两个。

本实用新型在气体加注机和气体回收机上均通过密封机构安装有加注针，加注针用于检漏气体的加注和回收。加注针采用实心针尖，能使加注针在拔针时不带起橡胶末，加注针的内部沿轴向开有通孔，并在加注针的前半部分的侧面开有小孔，检漏气体能通过通孔和小孔注入或抽出工件内；密封机构能使加注针与气体加注机或气体回收机之间具有良好的密封性能，能防止检漏气体外泄。同时，在气体加注机内设置有换热机构，换热机构采用双蒸发器串联连接，因此该换热机构具有足够的换热面积和温度，能使流过该换热机构的检漏介质快速充分气化，从而可连续地加注到工件内作为检漏示踪气体。在本实用新型中，采用R134a冷媒作为检漏介质。本实用新型能快速、不停顿地对工件进行检漏，其安全性好，检漏成本低，环保性好。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车空调系统检漏的工艺布局示意图；

图2为本实用新型中加注针的结构示意图；

图3为安装有密封机构的加注针结构示意图；

图4为本实用新型中换热机构的结构示意图。

图中：1气体加注机，2气体检漏仪，3气体回收机，4加注针，41针尖，42加注针主体，43针座，44小孔，5密封套，6密封座，7油箱，8蒸发器，9电加热管，10工件，11输送带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1，一种含有气体加注机和气体回收机的装置，包括气体加注机1和气体回收机3，气体回收机3的输出端与气体加注机1的输入端经管路相连。