[实用新型]节点偏差测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种构件偏差测量装置，特别涉及一种节点偏差测量仪。

背景技术

在大型设备制造业，例如船舶建造业中，需要对船舶结构图中指定的关键区域的建造公差加强检查和控制，以减小在建造过程中产生的附加应力，从而使得建成后的船舶在营运过程中更加令人满意。

然而，当关键区域中的构件形成十字接头时，例如图1所示的节点，构件A、B、C均沿垂直纸面的方向延伸，在理论建造情况下，各构件的中心线应该汇于一点O，并且各构件的中心线之间的夹角关系也应该符合结构图的要求，此时，对传递受力和疲劳强度来说都是最为理想的。但是在实际建造过程中，偏差是难以避免的，为了保证传递受力和疲劳强度，要求关键区域中的最大偏差不超过接头处最薄板厚度的1/3，并且不大于5mm。然而，在船体的某些节点处，例如图1所示的节点，当各构件按照划线尺寸定位焊接完毕后，接头处的偏差值是无法实际测量的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术无法测量十字接头的节点偏差的缺陷，提供一种能够便捷地对十字接头的节点处的偏差进行测量的节点偏差测量仪。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种节点偏差测量仪，其特点在于，其包括一主体平板，该主体平板具有一测量缘以及一基准部。

较佳地，该基准部为设于该主体平板上的一基准缘。

较佳地，该基准部为设于该主体平板上的一基准线。

较佳地，该主体平板上设有一开口，以便于测量人员手持。

本实用新型的积极进步效果在于：在检验结构图中指定的关键区域的节点偏差值时，利用该节点偏差测量仪，便可以便捷地对以往无法测量的十字接头的节点处的构件偏差进行测量，从而有效地解决了船检和船东对于船体结构关键区域的建造公差的担心。

附图说明

图1为一十字接头的节点示意图。

图2为本实用新型的节点偏差测量仪的一实施例的使用示意图。

图3为本实用新型的节点偏差测量仪的另一实施例的使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

一待测量的十字接头类型的构件节点如图1所示，构件A、B、C均沿垂直纸面的方向延伸。由于是三个构件相互连接的节点，因此在检验节点偏差时，可以任选其中的两个构件作为定位基准，然后通过测量第三个构件的定位是否在合理的容许偏差范围内来判定整个节点的偏差值是否符合结构图的要求，此处对第三个构件的测量包括：该第三个构件的中心线的延长线是否经过另两个构件的中心线的交点，以及该第三个构件的中心线与另两个构件的中心线之间的角度是否正确。在以下各实施例中，示例性地选择构件A和B作为定位基准，而对构件C进行偏差测量，若构件A的两端分别为Aa和Ab，假设三个构件的中心线的理想交汇点O位于偏向Aa端的位置处。

实施例1

如图2所示，一节点偏差测量仪包括一主体平板1，该主体平板1具有一测量缘11以及一基准部，其中，该基准部为设于该主体平板1上的一基准缘12。该节点偏差测量仪适于在Aa端的一侧进行测量作业，由于Aa端与O点之间的距离较短，测量人员的观察视线不会被构件A的从Aa端到O点之间的部分所遮挡，因此，在该主体平板1上同时设计测量缘11和基准缘12，当测量人员将该节点偏差测量仪放置于贴近构件B的表面B1以及构件C的表面C1时，便可以通过设定基准缘12与表面B1之间的间隙a2而观察测量缘11与表面C1之间的间隙a1来判定构件C的定位是否处于容许偏差范围内。

该节点偏差测量仪的测量缘11和基准缘12之间的相对位置和角度都是根据该节点处的结构图通过计算而合理设计的，使得：当间隙a2被设定为一预设值m时，若构件C的定位完全理想，则间隙a1的值应该为n。在实际测量作业时，测量人员先将基准缘12放置于与表面B1之间的间隙a2＝m的位置，然后对间隙a1进行观察测量，假设构件C的两端分别为Ca端和Cb端：一，观察Ca端与Cb端之间各处的间隙a1的值是否恒定，若恒定则说明构件C的表面平整且该表面的角度符合设计要求，若不恒定则说明构件C的表面不平整或是该表面的角度错误；二，测量间隙a1的值，若该值处于n的容许偏差范围内，则构件C的定位符合设计要求，若该值超出n的容许偏差范围，则构件C的定位不正确。

当然，在实际使用时，也可以将基准缘12与表面B1相贴合，即使得间隙a2＝0，而后对测量缘11与表面C1之间的间隙a1进行与上述类似的观察测量，以判断构件C的定位是否正确。