[实用新型]公交车单向车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车车门，特别涉及一种单向的公交车车门。

背景技术

现有的公交车大多都是采用车内开启的双扇门或单扇门，车门的开启由司机控制，车门开启后乘客可以通过车门自由上下，造成上下车时逆向拥挤，影响乘客上下车速度；部分乘客从下门上车，造成逃票影响公交车收入。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公交车单向车门，解决上下门分开的问题，限制乘客从前门下后门上的问题，提高上下车速度和公交车行驶效率。

本实用新型的公交车单向车门包括收缩弹簧和车门框，一侧带有单侧把手的车门，车门和车门框通过轴相连接，所述收缩弹簧控制车门的自动关闭。

本实用新型公交车单向车门，所述单侧带把手的门只能从一个方向开门。

使用本实用新型时，前门上车的乘客拉动车门外的把手进入车内，车内乘客下车时拉动后门的把手把门打开下车，乘客完成上车下车后，所述收缩弹簧使得车门归位至车门框处。

本实用新型减少乘客在上下车时人流逆向拥挤导致的滞留问题，提高了公交车行驶效率和减少部分后门上车的逃票损失。

附图说明

图1是本实用新型的公交车单向车门的结构示意图。

图2是本实用新型的公交车单向车门的单侧带把手的车门结构示意图。

具体实施方式

根据本实用新型的权利要求和发明内容所公开的内容，本实用新型的技术方案具体如下所述：

如图1所示的具体实施例，本实用新型包括设置有收缩弹簧4的车门框2、车门1和单侧把手3，轴5把车门1和车门框2安置在一起；收缩弹簧4的一端设置在车门1上，另一端设置在车门框2上；前门的把手位于车外，后门的把手位于车内。

使用本实用新型时，上车乘客拉动前门车外的单侧把手3，打开车门1进入车内，后门下车的乘客拉动后门车内的单侧把手3下车，乘客上下车之后，收缩弹簧4的收缩力使得公交车车门1关闭。