[实用新型]具有吸音性能的汽车内饰顶篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰顶篷，尤指一种具有吸音性能的汽车内饰顶篷。

背景技术

目前，公知的汽车内饰顶篷由无纺布、玻璃纤维层、聚氨酯板、玻璃纤维层、无纺布和面料按顺序粘结而成。其安装到汽车内部的车顶钣金上后，作为驾乘人员视觉、触觉直接感触到的车顶，在车内起到美观、隔热的作用。

随着驾乘人员对车内舒适性的要求越来越高，对顶篷的吸音性要求也越来越高；但是，现有顶篷的聚氨酯板结构为蜂窝状半硬泡，表面光滑导致吸音效果很差。如图2所示为声波在现有的聚氨酯板中的传播示意图。聚氨酯板的每个蜂窝单元21各自封闭，光滑的表面造成声波在聚氨酯板的外侧面22被直接反射，因声波无法穿过聚氨酯板消耗能量，直接反射回驾乘仓，造成驾乘仓内回音、混响等现象，导致吸音性能无法满足车内环境越来越高的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种具有良好吸音性能的汽车内饰顶篷，以解决现有技术中内饰顶篷吸音性能无法满足驾驶员对舒适性要求的缺陷。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种具有吸音性能的汽车内饰顶篷，包括按顺序粘结的无纺布、玻璃纤维层、聚氨酯板、玻璃纤维层、无纺布和面料，其特征在于：所述聚氨酯板有复数个小通孔。

本实用新型的进一步改进在于：所述聚氨酯板上的若干个小孔垂直于该聚氨酯板的板平面。

通过以上技术方案，本实用新型提供的具有良好吸音性能的汽车内饰顶篷，通过聚氨酯板上若干个小孔，使原来封闭的蜂窝单元变为有小孔的蜂窝单元，当声波传播到聚氨酯板时，声波从小孔进入聚氨酯板内部，可以在其内多次反射。因每次声波反射均可消耗能量，故多次反射可消耗大部分的声波能量，有效减少反射回驾乘仓的声波能量。本实用新型安装到汽车内部不仅能起到美观、隔热的作用，而且能有效的提高顶篷的吸音性能，制造工艺简单可行。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的具有吸音性能的汽车内饰顶篷结构示意图；

图2为声波在现有的聚氨酯中的传播示意图；

图3为本实用新型较佳实施例的具有吸音性能的汽车内饰顶篷的聚氨酯板的剖面图，声波在聚氨酯中的传播图。

具体实施方式

聚氨酯板是汽车顶篷吸音性能的主要影响材料，本实用新型所采用的聚氨酯板为针刺聚氨酯板，即使用插有大量钢针的针板在聚氨酯板上扎出大量的小孔，使原来封闭的蜂窝单元变为有小孔的蜂窝单元，同时不破坏聚氨酯板整体刚性及韧性。使用此针刺聚氨酯板可有效的提高顶篷的吸音性能。

如图1所示，本实用新型的吸音性能的汽车内饰顶篷，由无纺布10、玻璃纤维层20、聚氨酯板30、玻璃纤维层40、无纺布50和面料60按顺序粘结而成。

如图3所示，本实用新型较佳实施例的具有吸音性能的汽车内饰顶篷的聚氨酯板的剖面图，该聚氨酯板包括若干个小孔31，该若干个小孔使用插有大量钢针的针板在聚氨酯板30表面上扎出，且在该具体实施例中钢针垂直于聚氨酯板30表面，从而小孔31垂直于聚氨酯板30表面，使原来封闭的蜂窝单元32变为有小孔的蜂窝单元，同时不破坏聚氨酯板整体刚性及韧性。当声波传播到聚氨酯板30时，声波由小孔31进入聚氨酯板内部，从各个面进行多次反射，因每次声波反射均可消耗能量，故多次反射可消耗大部分的声波能量，有效减少反射回驾乘仓的声波能量，从而达到提高吸音性的效果。