[实用新型]列车过车厢的通信线缆连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护盒，尤其涉及一种用于轨道交通列车过车厢的通信线缆连接器。

背景技术

近年来，随着通讯事业的迅猛发展，对于对接线缆或连接器的保护成为越来越重要的问题。特别是用于轨道交通列车车厢间电气过线连接器的接头保护。当两节列车车厢之间脱钩分离时，为便于车厢间连线的断开再连接，必须使用车间连接器，用于线缆的中介连接。而有些车间连接器的标准件无法满足在列车上的安装要求、或无法满足列车上安装时的防水防尘抗震等要求，因此需要在标准件上加装一个连接器保护盒，以使连接器标准件能顺利安装在车体上。同时在两节车厢脱钩分离时，满足防水防尘等的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种列车过车厢的通信线缆连接器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种列车过车厢的通信线缆连接器，所述连接器包括连接器插座，连接器插头、接头保护盒；所述接头保护盒包括保护盒主体，接口和连接头；所述连接头设于保护盒主体的底端，与连接器插座固定密封相连，所述接口设于保护盒主体的顶端，便于与车厢底部对接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接器之间通过保护管相连，保护管通过保护管快速接头与所述连接器插头连接。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述连接器还包括连接器安装支架，所述连接器安装支架用以将连接器固定在车厢外部的底板上，使连接器与车厢外部底板呈45度角。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述连接器安装支架包括第一端面，第二端面，和第三端面；所述第二端面连接第一端面和第三端面；所述第一端面固定于车厢外部的底板上；所述第三端面中间设有紧固通孔，所述接头保护盒和连接器插座通过紧固通孔连接，并固定于连接器安装支架上。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述接口为螺纹接口。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述连接头与连接器插座固定密封相连处设有密封防水垫圈。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述密封防水垫圈为软质橡胶垫。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述接头保护盒是经过防锈处理的保护盒。

本实用新型的有益效果在于：它使连接器标准件能顺利安装在车体上，同时满足了两节车厢脱钩分离时，连接器的防水防尘防震等要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为接头保护盒的主视图；

图3为接头保护盒的左视图；

图4为接头保护盒的仰视图；

图5为连接器安装支架的结构示意图。

主要组件符号说明：

1、接头保护盒；        2、连接器插座；

3、连接器安装支架；    4、连接器插头；

5、保护管快速接头；    6、保护管；

7、第一端面；          8、第二端面；

9、第三端面；          10、保护盒主体；

11、接口；             12、连接头。

具体实施方式

本实用新型所述的列车过车厢的通信线缆连接器及其接头保护盒是用于铁路以及城市轨道交通列车车载通信系统设备提供线缆连接与保护的。下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例

一种列车过车厢的通信线缆连接器，如图1至5所示，其中，所述连接器包括连接器插座2，连接器插头4；所述接头保护盒1包括保护盒主体10，接口11和连接头12；所述连接头12设于保护盒主体10的底端，与连接器插座2固定密封相连，所述接口11设于保护盒主体10的顶端，便于与车厢底部对接。

所述接口为螺纹接口。所述连接头与连接器插座固定密封相连处设有密封防水垫圈。所述密封防水垫圈为软质橡胶垫。所述接头保护盒是经过防锈处理的保护盒。

一种列车过车厢的通信线缆连接器，所述连接器包括连接器插座2，连接器插头4、接头保护盒1；所述接头保护盒1包括保护盒主体，接口和连接头；所述连接头设于保护盒主体的底端，与连接器插座2固定密封相连，所述接口设于保护盒主体的顶端，便于与车厢底部对接。