[实用新型]显微镜载物台手轮有效
申请号: | 200920211736.8 | 申请日: | 2009-11-02 |
公开(公告)号: | CN201532493U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 朱敏华 | 申请(专利权)人: | 徕卡显微系统(上海)有限公司 |
主分类号: | G02B21/26 | 分类号: | G02B21/26 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 王玮;雷绍宁 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显微镜 载物台 手轮 | ||
技术领域
本实用新型属于显微镜领域,具体说涉及一种显微镜载物台手轮。
背景技术
参见图1,所示的显微镜载物台具有左、右手操作切换功能。通过转动手轮2,可使载物台在X、Y向上移动。载物台上有刻度,还有相应的刻度槽邻接刻度游标,X向滑板1在刻度槽内,并连接X向调节手轮2,通过转动X向调节手轮2,可驱动X向滑板1在刻度槽内相对移动。使用者可一目了然载物台在该方向上的位移和位置。
图2所示为手轮2与滑板连接的剖视图(滑板未示出)。手轮2包括线轮22和浮动头21,线轮22和浮动头21的连接处,即线轮22下端和浮动头21的顶部,各设有圆锥面,且它们形状对应,手轮装入载物台并用螺钉锁紧后,浮动头21由底部弹簧作用与线轮22贴合。转动浮动头21,就能带动线轮22旋转(线轮上的线绕于滑板上),继而滑板移动。浮动头21与线轮22的扭力传递是靠它们之间的摩擦力来实现,摩擦系数和弹簧压力决定了摩擦力的大小。在使用过程中产生的弊端是:X向调节手轮对X向滑板的转动扭力传递不同步,仅靠摩擦连接的手轮浮动头21和线轮22间会出现打滑。由于结构限制不可能大幅提高弹簧力(如弹簧力加得过大会给快速互换带来难度),试了几种材料及加工工艺以提高摩擦系数,但效果也不理想,因此迫切需要在结构上找到突破点加以改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种显微镜载物台手轮,可消除浮动头与线轮间的打滑,使两者的连接能有效传递扭矩。
本实用新型采用以下技术方案:
一种显微镜载物台手轮,包括浮动头和线轮,所述浮动头和线轮各设第一、第二圆锥面,浮动头和线轮通过两圆锥面间的摩擦传动而连接,在浮动头的第一圆锥面上设一凸台,该凸台高出第一圆锥面的部分嵌入线轮的第二圆锥面的凹槽内。
优选地,所述凸台为钢球。
优选地,所述凹槽有两条,对称设于线轮的第二圆锥面上。
优选地,所述凸台为直径为1.5mm的钢球,所述凹槽宽1.5mm,深0.8mm。
优选地,所述浮动头的第一圆锥面上垂直设直径为1.5mm的孔,所述钢球固定在孔中。
本实用新型可消除浮动头与线轮间的打滑,使手轮对滑板的扭矩传递同步。当滑板移动到极限位置后,继续转动浮动头,此时线轮不转动,直至钢球进入凹槽内,浮动头再转动即能带动线轮一起转,实现同步。本实用新型结构简单,成本低,而且传递力矩大,完全没有打滑后顾之忧。
附图说明
图1为显微镜载物台的示意图。
图2为现有技术中手轮的结构示意图。
图3为本实用新型涉及的浮动头的示意图。
图4为本实用新型涉及的线轮的示意图。
图5为本实用新型涉及的手轮的结构示意图。
具体实施方式
见图5,载物台包括线轮22和浮动头21。所述线轮22下端与浮动头21的顶部分别设相配合的第二、第一圆锥面221、211,浮动头21的下端设有弹簧,通过弹簧作用,浮动头21与线轮22的第二圆锥面221贴合,浮动头21转动,可带动线轮22转动。见图3、图4,在浮动头的第一圆锥面211上设有小凸台3,该凸台3的顶面高于圆锥面,但不影响浮动头21带动线轮22转动。相应地,线轮的第二圆锥面221上设有凹槽212,凸台3可嵌入其中,且不影响线轮与浮动头的圆锥面间的配合。优选地,凸台3为直径1.5mm的钢球,可先在浮动头的第一圆锥面211上垂直打直径为1.5mm的孔222,孔内涂特殊胶水,将钢球压入固定在浮动头21上,钢球露出圆锥面的高度以刚好过半为宜。在线轮的第二圆锥面221上设宽1.5mm,深0.8mm的加工槽,只要保证钢球能嵌入加工槽即可。优选地,加工槽可有两条,且对称设置。既方便了加工(可一次完成切槽),又可缩短钢球进入加工槽的距离。
手轮装上时(即浮动头21与线轮22贴合),一开始钢球不需要对准加工槽,可顶在线轮的第二圆锥面221上的任意位置上(因为浮动头有1.2mm的浮动量,不会造成手轮无法固定),转动手轮使滑板移动到极限位置,再转动手轮(此时线轮22不会转动),浮动头21上的钢球顺势进入加工槽内,自动完成安装,浮动头21上固定的钢球和加工槽起到键槽有效连接,达到等量传递扭力的目的,保证了浮动头21与线轮22的同步转动。
本实用新型仅在原有设计上做了一点改动,就能实现消除手轮浮动头与线轮间的打滑的效果。结构简单,成本低,而且传递力矩大,完全没有打滑后顾之忧。
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