[实用新型]双螺杆泵机带齿轮泵润滑结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种螺杆泵，特别是一种双螺杆泵的润滑结构。

背景技术：

双螺杆泵的特点是，泵送压力和流量范围大，适合运送液体的种类和粘度范围广，可采用高转速，其吸入性能好，流量均匀连续，振动小，噪声低，尤其是非密闭式双螺杆泵，大都为外置轴承形式，泵工作腔和轴承分开，自吸能力强，在油田、化工和船舶等行业中得到广泛应用，上述双螺杆泵的齿轮箱中均有独立的润滑系统和工作腔分开，这种结构优点是，大大拓宽双螺杆泵的适用范围，它既能适应输送润滑性良好的介质，也能输送大量的非润滑性介质和各种粘度的介质以及具腐蚀性液体，现有的双螺杆泵中机械密封、轴承的润滑，采用外置的独立的齿轮泵润滑结构，即由一外置独立的电动泵机组，该泵将油箱内的润滑油经管路泵送到双螺杆泵的各机械密封和轴承处，并随之回油至油箱，实现润滑油循环工作，发热的油液可经管道或油箱进行散热冷却，从而保持双螺杆泵的机械密封和轴承能正常地工作，但是现有的这些双螺杆泵的润滑结构存在下列问题：

1.操作时，外置独立的电动泵必须在双螺杆泵启动前或同时启动，否则由于误操作，双螺杆泵启动运行，而电动泵未启动，润滑系统尚未工作，就可能引起双螺杆泵的机械密封和轴承因缺润滑油而造成泵的损坏，存在极大的安全隐患；

2.外置独立的电动泵机组体积庞大，占空间大，不利于在船舶等有限舱容内布置；

3.外置独立的电动泵机组使设备的制造和使用成本均增加。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的双螺杆泵机带齿轮泵润滑结构，它能提高双螺杆泵的运行安全性，并能简化设备结构，缩小泵组占用空间和降低成本。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：双螺杆泵机带齿轮泵润滑结构包括有双螺杆泵、齿轮泵和双螺杆泵的油箱、机械密封、轴承连接的管路，其特点是：齿轮泵固定连接有双螺杆泵的泵支承座，齿轮泵的齿轮泵轴和双螺杆泵的轴伸呈驱动连接，形成双螺杆泵直接驱动齿轮泵的驱动结构。

本实用新型的双螺杆泵直接驱动齿轮泵的润滑结构，克服传统结构可能误操作产生的安全隐患，能明显提高机组运行的安全性，同时齿轮泵传动的大大简化，既有利设备的可靠性提高，也可节省设备的制作和使用成本，而且还能缩小泵组的占用空间，更有利于在船舶或类似领域推广使用，具有相当可观的经济效益。

附图说明：

图1是本实用新型双螺杆泵机带齿轮泵润滑结构示意图。

图2是图1中齿轮泵传动部分局部放大示意图(一)

图3是图1中齿轮泵传动部分局部放大示意图(二)。

具体实施方式：

参照图1，双螺杆泵机带齿轮泵润滑结构包括有齿轮泵1和双螺杆泵2，齿轮泵1是由双螺杆泵2直接拖带驱动。

齿轮泵1包括有泵体11、齿轮泵轴12、键13、传动件14、螺栓15、固定座16、泵出口17和泵进口18，如图1、2、3所示，其中：

泵体11，结构和现有技术相同或相似，其端部设有固定法兰，该法兰上设有通孔，螺栓可穿设该通孔将泵体11固定在固定座16上；

齿轮泵轴12，结构和现有技术相同或相似，该轴伸端挖设有键槽，该键槽内可容置键13；

传动件14，如图2，是一圆盘状构件，沿周向布设有一组通孔，各通孔可穿伸螺钉15，当各螺钉15旋固在双螺杆泵2的轴伸21的螺孔210后，传动件14可固定在轴伸21呈一体，固定后的传动件14的底端环面可压合在双螺杆泵2的轴承22上，该底端环面的内凸缘套合在轴伸21的外圆柱面形成径向定位；传动件14的中心通孔和齿轮泵轴12配合，该中心通孔上挖设有键槽，该键槽可和键13配合；双螺杆泵2的轴伸21经传动件14、键13直接驱动齿轮泵轴12；

固定座16，是一盘状构件，其上端面和泵体11接合，并设有可固定泵体11的一组螺孔，以螺栓将泵体11固定在固定座16上；固定座16的底端形成有一法兰状结构，法兰上设有一组通孔，各通孔穿设螺栓可将固定座16固定在双螺杆泵2的泵支承座23上；

齿轮泵1的出口17连接有双螺杆泵2的供油管27(如图1)，齿轮泵1可将润滑油泵送到双螺杆泵2的各轴承22和机械密封24，然后经回油管26返回油箱25，齿轮泵1的进口18可将油箱25内的润滑油经吸油管28吸入泵内，形成润滑油的循环流动。