[实用新型]起重机发动机节能控制装置有效

专利信息
申请号: 200920213033.9 申请日: 2009-12-14
公开(公告)号: CN201587331U 公开(公告)日: 2010-09-22
发明(设计)人: 谢军;黄维春;吴牧 申请(专利权)人: 上海三一科技有限公司
主分类号: B60K26/00 分类号: B60K26/00;B60K26/02
代理公司: 上海开祺知识产权代理有限公司 31114 代理人: 李兰英;季良赳
地址: 201200 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 起重机 发动机 节能 控制 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种节能控制装置,具体的说是涉及一种适用于起重机发动机的节能控制装置。

背景技术

目前起重机的油门控制大多采用手油门或脚油门来进行模拟量的控制,起重机的操作者很难很好的掌握发动机的输出功率与油泵的需求功率之间的最佳匹配,使得操作者对起重机发动机转速的控制难度较大,操作中油耗较高,不符合当前社会节能环保的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种起重机发动机节能控制装置,通过油门控制手柄对发动机的油门进行控制,由控制器根据油门控制手柄的开度自动控制发动机程控器和油泵,实现发动机输出功率与油泵需求功率的最佳匹配,达到节能的效果,并使操作更便捷有效。

本实用新型为了达到上述的目的,所采取的技术方案是:

提供一种起重机发动机节能控制装置,包括控制器,分别与控制器相连接的油门控制手柄和动作切换开关。所述控制器与起重机上被控制的油泵和发动机程控器相连接。

本实用新型的起重机发动机节能控制装置的效益显著。

●如上述的结构,本实用新型起重机发动机节能控制装置因为包括与控制器相连接的油门控制手柄,操作者能够通过调节油门控制手柄的开度来控制油门,控制器根据油门控制手柄的开度,控制起重机上的发动机程控器和油泵,使发动机输出功率与油泵需求功率始终处于最佳匹配状态。另外,当油门控制手柄处于中位时,控制器能够输出控制信号控制起重机发动机自动处于怠速状态,适时地控制发动机转速,从而替代了传统起重机手油门或脚油门手动控制的方式,减少了起重机的燃料消耗和设备损耗,并且达到节能的效果。

●如上述的结构,本实用新型起重机发动机节能控制装置因为包括动作切换开关,相应的油门控制手柄可以设置成左手柄和右手柄,对应操作者的双手同时进行操作,即可控制起重机实现各种较为复杂的复合动作,例如:通过左手柄和右手柄同时进行起重机的旋转和吊装升降动作等。操作者可以根据使用需要在控制器中设置各种控制动作,并且通过动作切换开关来切换左手柄和右手柄各自执行的动作,使起重机的操作更便捷更高效。

附图说明

图1是本实用新型起重机发动机节能控制装置一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型发动机节能控制装置的结构特征。

图1是本实用新型起重机发动机节能控制装置一实施例的结构示意图。如图1所示,本实用新型起重机发动机节能控制装置,包括控制器3,分别与控制器3相连接的油门控制手柄1和动作切换开关2。所述控制器3与起重机上被控制的油泵4和发动机程控器5相连接。

在本实施例中,所述油门控制手柄1包括左手柄101和右手柄102。

在本实施例中,所述控制器3采用的是 力士乐公司提供的可编程控制器(PLC)RC6-9,该可编程控制器内部由一个强大的微控制器以及输入和输出电路组成;模拟电压、电流、频率以及开关信息均可作为输入信号进行处理,输出经过脉宽调制,可以最大程度的适应比例控制,并且提供CAN总线接口,能够与其它使用总线的装置或电子系统进行数据交换。如图1所示,所述控制器3包括中央处理器301,分别与中央处理器301(即微控制器)相连接的输入单元302(即输入电路)和输出单元303(即输出电路),所述油门控制手柄1与控制器3的输入单元302相连接,所述油泵4和发动机程控器5都与输出单元303相连接。

所述中央处理器301中设置有油门控制手柄开度——油泵功率——发动机功率对应表。

所述中央处理器301中设置有对应动作切换开关2的起重机动作控制指令。

如上述的结构和设置,本实用新型起重机发动机节能控制装置的工作过程如下:

操作者通过调节油门控制手柄1的开度输入控制信号,该控制信号通过控制器3中的输入单元302进入中央处理器301,中央处理器301根据预先设置在其中的油门控制手柄开度——油泵功率——发动机功率对应表,计算出当前输入的油门控制手柄1开度所对应的油泵4的需求功率,通过输出单元303输出给油泵4,控制油泵4的功率达到相应的需求功率。同时中央处理器301根据油门控制手柄1的开度和油泵4的需求功率计算出相匹配的最佳发动机输出功率,通过输出单元303输出给发动机程控器5,由发动机程控器5来控制发动机的转速和输出功率。另外,当油门控制手柄1处于中位时(即操作者无输入指令),控制器3中的中央处理器301输出怠速控制信号,通过输出单元303输出给发动机程控器5,由发动机程控器5控制发动机进入怠速工作状态,及时控制发动机转速,达到更好的节能效果。

在本实施例中,如图1所示,油门控制手柄1包括左手柄101和右手柄102,对应操作者的双手进行同时操作,实现各种较复杂的控制动作。工作时,操作者通过动作切换开关2分别设定左手柄101和右手柄102执行的动作类型(例如:左手柄101设定为起重机主臂起落,右手柄102设定为起重机主臂旋转),切换控制信号通过控制器3中的输入单元302进入中央处理器301,中央处理器301根据预先设定的对应动作切换开关2的起重机动作控制指令,对应控制起重机上相应位置的油泵4和发动机,通过输出单元303输出给所需控制的油泵4和发动机程控器5,通过发动机程控器5控制相应的发动机工作。

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