[实用新型]一种交通红绿灯自动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通红绿灯自动控制系统。 

背景技术

交通灯在安全行车过程中起着十分重要的作用，现有技术的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯，加上一个倒计时的显示计时器来控制行车，对于一般情况下的安全行车、车辆分流发挥着作用，但根据实际行车过程中出现的情况，主要有以下几个缺点： 

1.两车道的车辆轮流放行时间相同且固定； 

2.没有考虑紧急车辆通过时应该采取的措施。 

在实际的十字路口，一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该延长，另外一个车道为辅干道，车辆较少，放行时间也应短些。当有消防车执行紧急任务通过时，两车道的车辆都应停止，让紧急车先通过。根据行车过程中出现的实际情况，本实用新型提供的一种交通红绿灯自动控制系统全面有效地利用交通灯指挥交通情况。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种交通红绿灯自动控制系统，能够对交通灯系统进行设置、计时、紧急停止、复位及对其主辅信号控制，该系统还能对绿灯直行、红灯禁行、黄灯准备时间及左转灯的时间进行倒计时显示，且直行和禁行时间可以根据需要进行调整，当遇到紧急状况时还能停止。 

为了达到上述目的，本实用新型提供一种交通红绿灯自动控制系统，包含核心模块、输入模块、驱动模块及显示模块； 

上述的核心模块通过网络通信，或者串口设备与输入模块、驱动模块和显示模块进行连接； 

所述的核心模块是单片机，其内部集成了多级流水线，与输入模块和驱动模块无缝连接；

所述的核心模块包含晶振电路和复位电路，晶振电路与复位电路连接； 

所述的显示模块包含数码管显示电路。 

上述的交通红绿灯自动控制系统，其中，晶振电路作为系统时钟对整个系统进行计时或者延时；复位电路采用高电平复位，高电平维持时间由其内部元件的取值决定。 

上述的交通红绿灯自动控制系统，其中，数码管显示电路采用数码管用于显示各通道的倒计时，其采用16个发光二极管指示灯作为各通道通行指示灯，8个作为一组，每组为一个片选。 

上述的交通红绿灯自动控制系统，其中，用户通过输入模块输入数据，数据经内部总线传输到核心模块，核心模块对信息进行计时，使系统延时或者倒计时显示交通灯亮灭情况，数据处理后经驱动模块输出到显示模块，在显示模块显示红绿灯变化情况。 

本实用新型与现有技术相比，其优点在于： 

1.控制灵活：本实用新型由于采用了单片机作为核心模块，配合其他辅助电路及模块，使交通灯控制灵活而有效； 

2.数据实时处理：本实用新型在实时过程控制中，实时进行数据处理和控制，使系统保持最佳工作状态，提高系统的工作效率和产品的质量； 

3.节约成本：作为核心模块的单片机性价比高，运用灵活，易于产品化，使整个系统成本降低。 

附图说明

图1是本实用新型提供的交通红绿灯自动控制系统的结构框图。 

具体实施方式

以下根据图1，具体说明本实用新型的较佳实施例： 

如图1所示，是本实用新型提供的一种交通红绿灯系统，包含核心模块1、输入模块2、驱动模块3及显示模块4。 

核心模块1通过网络通信，或者串口设备与输入模块2、驱动模块3和显示模块4进行连接，实现对输入模块2、驱动模块3和显示模块4的访问； 

核心模块是单片机，其内部集成了多级流水线，与常用的外围设备无缝连接。单片机有如下特点：集成度高、存储容量大、外部扩展能力强、控制功能强、低电压、低功耗、性能价格比高、可靠性高抗干扰能力强等。 

用户通过输入模块输入数据，数据经内部总线传输到核心模块，核心模块对信息进行计时，使系统延时或者倒计时显示交通灯亮灭情况，数据处理后经驱动模块输出到显示模块，在显示模块显示红绿灯变化情况。