[实用新型]用于路面摊铺的定位标杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面摊铺的定位标杆，尤其是一种用于沥青起伏路面摊铺的定位标杆。

背景技术

随着经济的发展，汽车已越来越成为人们出行的代步工具。而随着人们对汽车驾驶感受及操控安全性的不断追求，也促使汽车生产厂商致力于产品操纵性平顺性的提高。

沥青起伏路面作为车辆操纵性平顺性评估的平台，已成为汽车开发的常规试验路面。部分国内试车场已经开始拟建，在国外试车场较为常见。且其更可用于主观评价、试乘试驾、新车发布等。

沥青起伏路面的左右轮迹线一般由不同的起伏波形组成，给予车辆摇摆输入，对于汽车底盘的调校是一种精确的试验工具。传统的沥青铺设方法用于平整路面的摊铺，包含基层和面层的摊铺和碾压，难以铺设起伏的形状。而随着摊铺技术和施工机械的革新，一种新的铺设方法应用于试车道的建设：在路缘采用一系列定位标杆和绳子来模仿出路谱形状，然后使用带有高程传感器的沥青摊铺机沿着路缘的绳线，摊铺出起伏的路面形状。

定位标杆用于确定沥青起伏路面各个桩位的高程，是摊铺机铺设路面形状的基准。一条沥青起伏路面的摊铺往往要使用数百个定位标杆来定义路谱形状，其定位的准确程度直接影响路面摊铺的结果，这就对定位标杆的可靠性和便捷性提出了较高的技术要求。

因此，如何开发出可靠性和便捷性都能符合沥青起伏路面摊铺使用要求的定位标杆，目前已是业界研发的重点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有良好可靠性和便捷性的定位标杆，其可以符合沥青起伏路面摊铺的使用要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提出的技术方案是：

一种用于路面摊铺的定位标杆，其包括有弹性支架、配接于弹性支架上的立杆和定位杆，以及配接于定位杆上的紧固组件。其中弹性支架设置有一对与弹性支架成一定偏角角度横向相对延伸出的横向侧板和一对与弹性支架成一定偏角角度纵向相对延伸出的纵向侧板。横向侧板和纵向侧板均具有一定弹性，且其上均设置有配接孔，以分别用于与定位杆和立杆配接。而紧固组件则是配接于定位杆的前部，其与定位杆之间可设置绳子。

进一步的，在不同实施方式中，其中定位杆的一端设置有阶梯部，紧固组件配接于阶梯部之上。

进一步的，在不同实施方式中，其中紧固组件包括有套针，其包括有对应于定位杆阶梯部的中空基座，用于套接于阶梯部之外。

进一步的，在不同实施方式中，其中套针基座的前端还设置有针部。

进一步的，在不同实施方式中，其中套针基座设置有倒角。

进一步的，在不同实施方式中，其中定位杆阶梯部的台阶立面上设置有孔。其可用于与套针的针部配接。

进一步的，在不同实施方式中，其中定位杆阶梯部的前端设置有螺纹头，而紧固组件也还包括有螺母。螺母与螺纹头配接，可在一定程度防止套针脱落，同时也可起到限定套针位置的作用。

进一步的，在不同实施方式中，其中紧固组件还包括有钢圈。其用于固定配接于定位杆螺纹头的前部，以防止螺母和套针从定位杆上脱落。

进一步的，在不同实施方式中，其中弹性支架延伸出的横向侧板，其与弹性支架间的偏角角度在15～75度之间。

进一步的，在不同实施方式中，其中弹性支架延伸出的纵向侧板，其与弹性支架间的偏角角度在15～75度之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及的定位标杆，其结构简单、操作简便，具有良好的可靠性和便捷性，非常适用于沥青起伏路面的摊铺。

附图说明

图1为本实用新型涉及的定位标杆的立体示意图；

图2为图1所示的定位标杆的弹性支架的立体示意图；

图3为图2所示的弹性支架的侧视图；

图4为图1所示的定位标杆的定位杆的立体示意图；

图5为图1所示的定位标杆的紧固组件的立体示意图；

图6为本实用新型涉及的定位标杆使用时的立体示意图，只图示局部部分。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

请参阅图1所示，本实用新型涉及的一个实施方式中揭示了一种用于路面摊铺的定位标杆100，其包括有立杆110、弹性支架120、定位杆130以及紧固组件140。其中立杆110和定位杆130分别与弹性支架120配接，而紧固组件140则配接于定位杆130上，且定位杆130的前部和紧固组件140之间还可设置有绳子160。