[实用新型]梁柱间斜向钢支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型主要运用于土木工程领域，尤其是在大型地下车库的建设中用于降低主梁截面尺寸，从而降低层高，节约成本。本实用新型可用于新建工程和已有建筑物的加固。

背景技术

目前，大型地下车库多用主次梁结构，由于地下车库大空间的要求以及上覆土荷载较大，导致主梁跨度大且梁中内力非常大，从而使得主梁截面尺寸很大且配筋量大，导致地下室层高加大且成本相应提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前大型地下车库设计中主梁截面尺寸和配筋量大的问题，提供一种梁柱间斜向钢支撑装置，能有效控制主梁内力，大大降低梁的截面尺寸和配筋量，有效降低了成本。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种梁柱间斜向钢支撑装置，包括两根钢管和一根杆状手柄，其特征在于所述两根钢管的一端分别与框架柱和主梁铰连，另一端分别有左旋和右旋内螺纹；所述杆状手柄是一段钢杆的两端分别有左旋和右旋外螺纹与所述两根钢管相旋接。上述两根钢管的一端分别与框架柱和主梁铰连，其结构是所述两根钢管的另一端焊接一个小钢圈，所述框架柱和主梁上分别焊接一铰链座，通过一根轴销穿插于所述钢管端部小钢圈内孔和铰链座上的销孔，实现杆状手柄与框架柱和主梁间的铰连。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的实质性特点和优点：通过在梁柱间设置斜向钢支撑，增加主梁的跨度，减小主梁的内力，使梁截面尺寸和配筋量降低。

附图说明

图1是本实用新型的梁柱间支撑的结构构造图。

图2为本实用新型的梁柱间支撑的杆状手柄的结构构造图。

图3是本实用新型的梁柱间支撑的钢管的结构构造图。

图4是焊接在框架柱和主梁上的铰链座的结构示意图。

图5是梁柱间支撑安装结构示意图。

具体实施方式

在图1、图2和图3中，两个圆形套管2是圆形钢管，内部刻有螺纹，其中一个刻有顺时针方向螺纹，另一个刻有逆时针向螺纹；旋转手柄1是实心钢管，两端刻有螺纹，旋转手柄1与圆形套管2通过螺纹咬合与套管连接。图5示出本实用新型的安装结构，两根钢管2分别与框架柱4和主梁5上的铰链座3铰接，当旋转手柄1时，可以使两根钢管2向两边伸展，从而形成预应力。本实用新型的安装位置由地下车库的净高要求以及其上荷载决定，一般本实用新型与框架柱4，主梁5的夹角为45°。

本实用新型的优选实施例结合附图详述如下：

实施例一：参见图1，图4和图5，本梁柱间斜向钢支撑装置包括两根钢管和一根杆状手柄，其特征在于所述两根钢管的一端分别与框架柱和主梁铰连，另一端分别有左旋和右旋内螺纹；所述杆状手柄是一段钢杆的两端分别有左旋和右旋外螺纹与所述两根钢管相旋接。

实施例二：本实施例与实施例一相同，特别之处是：所述两根钢管2的一端分别与框架柱4和主梁5铰连的结构是：所述两根钢管2的另一端焊接一个小钢圈，所述框架柱4和主梁5上分别焊接一铰链座3，通过一根轴销穿插于所述钢管2端部小钢圈内孔和铰链座3上的销孔，实现杆状手柄1与框架柱4和主梁5间的铰连。