[实用新型]质量吸振器、车辆驱动轴及车辆

权利要求书

1.一种质量吸振器(200)，其包括具有两个吸收不同频率的振动能量的吸振子系统(1、2)，所述每一个吸振子系统(1、2)由质量体(11、21)及用于支承所述质量体的弹性体(12、22)组成，其特征在于，所述两个吸振子系统在安装状态下相互独立设置。

2.如权利要求1所述的质量吸振器(200)，其中，所述两个吸振子系统(1、2)的质量体(11、21)都是由金属材料形成并且具有基本相同的质量，但是所述两个吸振子系统(1、2)的质量体(11、21)的弹性体(12、22)的硬度不同。

3.如权利要求2所述的质量吸振器(200)，其中，所述吸振子系统(1、2)为具有轴心线的中空圆筒状，所述每一个吸振子系统(1、2)的质量体(11、21)固定在其弹性体(12、22)中。

4.如权利要求3所述的质量吸振器(200)，其中，每个弹性体(12、22)包覆所述质量体(11、21)，并在所述质量体(11、21)的靠近所述轴心线的一侧形成内薄壁部(120、220)，并在所述质量体(11、21)的远离所述轴心线的一侧形成外薄壁部(122、222)，且内薄壁部(120、220)的内径大于弹性体(12、22)的最小内径。

5.如权利要求1-4任一项所述的质量吸振器(200)，其中，每一个吸振子系统(1、2)还包括夹箍(3)，在每个所述弹性体(12、22)的外周面上设置有环形凹槽(129、229)，所述夹箍(3)用于分别卡固在所述环形槽(129、229)中。

6.一种车辆驱动轴(100)，其可以旋转以将驱动力传送到驱动轮，其特征在于，其包括与所述车辆驱动轴(100)同轴安装的如权利要求1-5任一项所述的质量吸振器(200)。

7.如权利要求6所述的车辆驱动轴(100)，其包括用来将驱动力分别传送到驱动轮的长驱动半轴(101)和短驱动半轴(102)，其中，所述两个吸振子系统(1、2)轴向间隔地安装在长驱动半轴(101)上。

8.如权利要求7所述的车辆驱动轴(100)，其中，所述质量吸振器(200)的弹性体(12、22)支承所述质量体(11、21)的部位与驱动轴(100)之间形成沿驱动轴(100)周向延伸的环形间隙(123、223)。

9.一种车辆，其特征在于，其中安装有如权利要求6-8任一项所述的车辆驱动轴(100)。

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆驱动轴(100)具有在车辆安装状态下测定的固有频率，所述质量吸振器(200)的其中一个吸振子系统(1)的一个吸收的振动能量的频率等于所述固有频率，另一个吸振子系统(2)吸收的振动能量的频率大于所述固有频率。