[实用新型]一种装有滑轮滑槽的油电两用轿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在机动轿车的原有技术方案上，另外设计增加滑轮滑槽移动蓄电瓶，增加直流电动机驱动轿车行走的油电两用轿车。 

背景技术

现有多种油电两用轿车，其结构各异，一般都是将蓄电瓶固定安装在轿车上，不能移动，不能卸装，此种油电两用轿车的不足之处是一台轿车上同时安装有发动机，蓄电瓶，直流电动机等多项设备，蓄电瓶不能移动拆卸，在用油行走时，增加了轿车重量，加大了用油的负荷，造成用油的浪费。 

在当今市场上，尚未发现一种安装有滑轮滑槽可移动蓄电瓶的油电两用轿车。 

实用新型内容

本实用新型要解决的一个技术问题是，克服以上现有技术的不足之处，提供一种装有滑轮滑槽的油电两用轿车，包括第一滑槽，第二滑槽安装在手推车上面，第三滑槽，第四滑槽安装在轿车后面尾厢上面位置，第一滑轮，第二滑轮，第三滑轮安装在推拉盒子下面底部位置。蓄电瓶，电动机，安装在轿车的尾箱上面位置，插座安装在第三滑槽，第四滑槽前面位置。 

本实用新型的另一个技术解决方案是，蓄电瓶安装在推拉盒子里面。 

本实用新型的另一个技术解决方案是，手推车上面安装有第一滑槽，第二滑槽，手推车下面安装有第一行走轮，第二行走轮，第三行走轮。 

本实用新型的另一个技术解决方案是，电动机安装在轿车底盘上后车轮轴心旁边位置，电动机齿轮连接后车轮轴心齿轮。 

本实用新型的另一个技术解决方案是，轿车底盘上安装电源线连接控制器，再连接开关，电源线连接开关，再连接电动机，形成用电行走的整体结构。 

采用以上结构，本实用新型与现有技术相比，具有以下显著的优点和有益效果 

1、推拉蓄电瓶灵活方便，省时省力，将蓄电瓶拉下来充电方便。 

2、推拉蓄电瓶是减轻轿车重量，减少用油负荷。 

3、用电行走没有尾气污染，安全环保。 

附图说明

图1为蓄电瓶与推拉盒子结构示意图。 

图2为手推车结构示意图。 

图3为油电两用轿车尾箱滑槽结构示意图。 

图4为蓄电瓶移动到轿车尾箱上结构示意图。 

图5为油电两用轿车电源线路连接结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

如图1图2所示，蓄电瓶1安装在移动盒子5里面，蓄电瓶电源线接头2连接电源线3，再连接插头4，移动盒子下面安装有第一滑轮6，第二滑轮7，第三滑轮8，再将移动盒子安装在手推车15上面，手推车15上面安装有第一滑槽10，第二滑槽11，手推车下面安装有第一行走轮12，第二行走轮13，第三行走轮14，手推车后面安装有推拉扶手9，移动盒子的第一滑轮6，第二滑轮7，第三滑轮8安装在手推车第一滑槽10，第二滑槽11里面位置，形成推拉移动蓄电瓶的整体装置结构。 

如图3所示，原有机动轿车19，车轮20安装在轿车前面，车轮21安装在轿车后面，在原有机动轿车的尾箱上面安装第三滑槽16，第四滑槽17，在滑槽前面位置安装有插座18，将手推车15推到轿车尾厢后面，手推车上的第一滑轮6，第二滑轮7对准轿车尾箱第三滑槽16，第三滑槽17。 

如图4所示，将手推车15上面的移动盒子5推到轿车尾厢滑槽上面位置，再将蓄电瓶插头4插在轿车上面插座18连接好，形成电动轿车结构。 

如图5所示，第三滑槽16，第三滑槽17安装在轿车后面尾厢上面位置，插座18安装在滑槽旁边位置，电动机22安装在后车轮轴心前面位置。电源线23连接插座18，再连接控制器25，电源线26连接开关24，再连接电动机22，电动机齿轮27连接后车轮轴心齿 轮28，这样安装好电动车的整体结构方案，打开电源开关14，接通蓄电瓶1与电动机22的电源，电动机齿轮27带动后轮轴心28驱动后轮行走。用油行走，将蓄电瓶移动盒子5经第三滑槽16，第四滑槽17移动卸到手推车15上充电备用。 

前车轮轴心齿轮29，轿车前面发动机30是原有机动轿车的技术方案不作详述。本实用新型只叙述在原有机动轿车尾厢上设计增加滑轮滑槽移动蓄电瓶而减轻轿车重量的创新技术方案。