[实用新型]一种通用组合式工作梯

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机装备技术，涉及对飞机装配工作梯的改进。

背景技术

在飞机装配过程中，一般情况下每一种机型的部件装配铆接，都需要配有专用的工作梯来满足装配需要，虽着机型不断增多，飞机的部件数量也逐渐增多，这样所需的工作梯的数量也自然增加，从而会造成飞机的制造成本增加，制造周期延长，也会造成装配工房使用面积的紧张。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种通用组合式工作梯，以提高工作梯的通用性，减少专用工作梯的数量，降低制造成本，缩短制造周期，节省装配工房使用面积。

本实用新型的技术方案是：一种通用组合式工作梯，其特征在于，通用组合式工作梯由以下四种基本单元组合构成：小梯单元、框架单元、扶栏单元和地板单元；框架单元是一个正方体框架，该框架由12根型材制造的边框焊接或者铆接形成，在框架单元每个表面的四角都焊接有尺寸相同的等腰直角三角形连接板，在每个连接板相同的位置上有一个连接孔；扶栏单元由上横管、下横板和立管焊接组成，立管有3～8根，均匀排列，立管的上端与上横管焊接，立管的下端与下横板焊接，在下横板上焊接有两个带连接孔的连接耳片，连接耳片沿下横板的长度均布，上横管和下横板的长度等于或小于框架单元的边长；地板单元是一块正方形的金属或非金属板，其边长等于框架单元的边长，在地板单元的四个角各有一个框架连接孔，这四个框架连接孔的位置与框架单元表面上四个连接板连接孔的位置对应，在地板单元的四个边上各有两个扶栏连接孔，两个扶栏连接孔的位置与连接耳片连接孔的位置对应；小梯单元由一个等腰直角三棱柱框架和扶手组成，等腰直角三棱柱框架的形状与沿框架单元一个表面的对角线切开所剩余半个框架单元的形状相同，在等腰直角三棱柱框架的斜面上有1～3根平行并均匀排列的脚踏管，脚踏管的两端焊接在等腰直角三棱柱框架的斜边框上；在等腰直角三棱柱框架的两个正方形表面的四角焊接有与框架单元相同的、带有连接孔的连接板，两个扶手分别焊接在两根斜边框上，扶手与等腰直角三棱柱框架的三角形表面共面。

本实用新型的优点是：通用性强，可以根据需要组合成不同的工作梯，满足了不同场合的需要。使得在飞机研制过程中，不用再大量制造工作梯，从而解决了在飞机研制过程中，工作梯制造数量较多，飞机的制造成本较大周期长，装配工房的使用面积日益紧张的问题；同时此工作梯还可以用于临时演出、会议所用的临时平台。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中小梯单元的结构示意图。

图3为本实用新型中框架单元的结构示意图。

图4为本实用新型中扶栏单元的结构示意图。

图5为本实用新型中地板的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1～5，一种通用组合式工作梯，其特征在于，通用组合式工作梯由以下四种基本单元组合构成：小梯单元1、框架单元2、扶栏单元3和地板单元4；框架单元2是一个正方体框架，该框架由12根型材制造的边框11焊接或者铆接形成，在框架单元2每个表面的四角都焊接有尺寸相同的等腰直角三角形连接板12，在每个连接板12相同的位置上有一个连接孔13；扶栏单元3由上横管14、下横板16和立管15焊接组成，立管15有3～8根，均匀排列，立管15的上端与上横管14焊接，立管15的下端与下横板16焊接，在下横板16上焊接有两个带连接孔的连接耳片17，连接耳片17沿下横板16的长度均布，上横管14和下横板16的长度等于或小于框架单元2的边长；地板单元4是一块正方形的金属或非金属板，其边长等于框架单元2的边长，在地板单元4的四个角各有一个框架连接孔18，这四个框架连接孔18的位置与框架单元2表面上四个连接板12连接孔13的位置对应，在地板单元4的四个边上各有两个扶栏连接孔19，两个扶栏连接孔19的位置与连接耳片17上连接孔的位置对应；小梯单元1由一个等腰直角三棱柱框架7和扶手8组成，等腰直角三棱柱框架7的形状与沿框架单元2一个表面的对角线切开所剩余半个框架单元2的形状相同，在等腰直角三棱柱框架7的斜面上有1～3根平行并均匀排列的脚踏管5，脚踏管5的两端焊接在等腰直角三棱柱框架7的斜边框6上；在等腰直角三棱柱框架7的两个正方形表面的四角焊接有与框架单元2相同的、带有连接孔13的连接板12，两个扶手8分别焊接在两根斜边框6上，扶手8与等腰直角三棱柱框架7的三角形表面共面。

本实用新型的组合方法是：首先用框架单元2、地板单元4和扶栏单元3组合出所需要的工作台，然后用小梯单元1和框架单元2组合出梯子即可。所有的单元之间使用螺栓螺母连接固定。