[实用新型]用在液压间隙调节器中的球柱塞坯料和球柱塞

说明书

技术领域

本实用新型申请涉及用在液压间隙调节器中的球柱塞。

背景技术

用于内燃机的液压间隙调节器(有时也称作“挺柱”)已应用了多年用于在多种运转环境下消除发动机气门机构的零件之间的余隙(或“间隙”)，以为了保持效率和减少气门机构中的噪声和磨损。液压间隙调节器根据通过被收集在柱塞下的压力腔中的液压流体来传递气门致动凸轮的能量的原理运转。在类型II的气门机构中，柱塞被称为“球柱塞”，因为其在一端具有球形部分在其另一端具有座面。在凸轮的各运转过程中，当气门致动零件的长度因温度改变和磨损而变化时，允许少量的液压流体进入压力腔或者从那里逸出，因此而进行球柱塞位置的调整，并最终调整气门构件的有效总长度。

如现有技术中已知的，球柱塞初始在冷成型机器中制造且而后被机加工以形成想要的最终形状。然而，机加工工艺是耗时的且增加了成品球柱塞的成本。故人们持续尝试着对制造球柱塞的工艺加以改进，特别是减少加工时间和与之相关的成本。

发明内容

在一实施例中，提供一种用于制造用在液压间隙调节器中的成品球柱塞的冷成型的球柱塞坯料，该液压间隙调节器包括具有止回球和止动件的止回阀组件。该球柱塞坯料包括沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端的杯状件。该杯状件包括邻近于该件的所述第一端的球部和邻近于该件的所述第二端的主体部。该主体部具有设置在其中的腔、从该杯状件的所述第二端向该杯状件的所述第一端延伸的沉孔、和将所述腔与该沉孔隔开并且至少部分地封闭该腔的台肩。该台肩限定出配置成接纳止回球的球座面和配置成接纳止动件的止动件接纳面，其中球座面和止动件接纳面的尺寸被设置成成品的球柱塞的成品尺寸。

在另一实施例中，提供了一种用在液压间隙调节器中的整体式球柱塞，该液压间隙调节器包括具有止回球和止动件的止回阀组件。该整体式球柱塞包括沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端的大体上的管状件。该管状件包括邻近于该管状件的所述第一端的球部、邻近于该管状件的所述第二端的主体部、和将该球部与该主体部隔开的杆部。该球部包括被冷成型加工成具有成品尺寸的大体上的球形面和大体上与该管状件同轴的洞。该主体部具有设置在其中且与球部中的所述洞相连通的孔、从该件的所述第二端向着该管状件的所述第一端延伸的沉孔、和设在该孔和该沉孔之间且至少部分地封闭该孔的台肩。该台肩限定出配置成接纳止回球的球座面和配置成接纳止动件的止动件接纳面，其中该球座面和止动件接纳面两者均被冷成型加工成它们各自的最终尺寸。

附图说明

人们将会理解附图中所示的元件外形仅表示轮廓的一个例子。本领域技术人员将会理解单元件可以设计成多元件或者多元件可以设计成单元件。作为内部特征所示的元件可以作为外部特征实施，反之亦然。

此外，在附图和接下来的描述中，类似的部件在整个附图和描述中用相同的附图标记分别表示。附图并不是按照比例绘制并且某些部件的一些部分被夸张了以便于示出。其中：

图1A示出了示例的液压间隙调节器100的剖视图；

图1B示出了用在示例的液压间隙调节100中的球柱塞116的一个实施例的详细剖视图；

图2示出了制造上文所描述且在图1A和1B中示出的球柱塞116的示例性方法；

图3示出了在图2中描述的冷成型步骤(步骤210)之后的被冷成型的球柱塞坯料300的一个实施例的剖视图；

图4A-4F示出了示例性的冷成型的五站式锭块连续加工工序，这可用来形成冷成型的球柱塞坯料300；

图5示出了在图2中描述的机加工步骤(步骤220)之后的成品球柱塞116的剖视图。

具体实施方式

在上文的描述中为了方便所用到的特定的术语仅作为参考而不是限定。术语“向上”、“向下”、“上”和“下”将被理解为具有它们的标准含义，并且指按正常地看附图时的那些方向。以上提到的所有上述术语包括正常的衍生词及其等同。

本申请涉及用在液压间隙调节器中的球柱塞。该球柱塞是被冷成型加工至接近最终形状的单件结构，其与现有技术球柱塞相比完成成品部件作需的机加工量减少了。

图1A示出了示例性液压间隙调节器100的剖视图。该液压间隙调节器100是类型II气门机构的变型，且仅作为例子示出，并且人们将会理解其中所采用的球柱塞可以用在任何液压间隙调节器的结构中，并且并不限定图1A中所示的液压间隙调节器100的结构。在图1A中示出的液压间隙调节器100的总体结构和运转对于本领域技术人员来说是已知的，并因此以概述的方式描述。