[实用新型]一种卡车发动机进气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高效卡车发动机进气管。

背景技术

目前应用于内燃机、工程机械、特种或专用车辆的卡车发动机进气管，按照材质分为钢丝橡胶管和塑料进气管两大类。目前常使用的钢丝橡胶管由于长时间使用，橡胶老化导致内部胶层夹布脱落，从而进入发动机造成其早期磨损。虽然现在有的厂家采用了部分塑料管代替钢丝胶管，但其两端连接处仍然需要采用橡胶管连连接。这样使连接接口增加，不但不易安装，还导致连接管连接失效风险的增加。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于安装、密封效果好、可批量生产的卡车发动机进气管。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括两端热塑性弹性体管接口以及连通两个热塑性弹性体管接口的塑料管。

本实用新型在中间的塑料管上设置有热塑性弹性体管。

本实用新型发动机进气管采用吹塑生产工艺制造。产品两端采用软料管作为管接口，即采用热塑性弹性体管接口，中间为硬料管，即采用聚烯烃类塑料管，中间间或设置有软料管，即采用热塑性弹性体管，以便调整其装配的工艺性。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型进气管采用两个螺旋挤出机分别控制两种材料的挤出量。一次吹塑成型。两端的管接口经过简单加工后，两端硬度控制的70A-90A之间，易于达到橡胶管密封的效果。中间管体采用聚烯烃类塑料，硬度控制在40D-60D之间，达到很好的抗负压效果。中间间或采用软料，结构设计为波纹状，便于在调整装配工艺的基础上，可以增加其抗负压的能力。由于采用的是一次吹塑成型，整个管体的一致性比较好，内壁光滑，可以使发动机达到很好进气效果。其采用的两种材料均为可回收材料，能有效的保护环境，不会对环境造成二次污染。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型的外观图；

附图3为本实用新型两个管接口大小不一结构示意图。

具体实施方式

如附图1、2、3所示，本实用新型包括两端热塑性弹性体管接口1、2以及连通两个热塑性弹性体管接口1、2的塑料管4。在塑料管4上设置有热塑性弹性体管3。

本实用新型进气管采用两个螺旋挤出机分别控制两种材料的挤出量。一次吹塑成型。两端的热塑性弹性体管管接口经过简单加工后，两端硬度控制在70A-90A之间，易于达到橡胶管密封的效果。中间管体即塑料管4采用聚烯烃类塑料，硬度控制在40D-60D之间，达到很好的抗负压效果。中间间或采用软料即在塑料管4上设置有热塑性弹性体管3。结构设计为波纹状，便于在调整装配工艺的基础上，可以增加其抗负压的能力。由于采用的是一次吹塑成型，整个管体的一致性比较好，内壁光滑，可以使发动机达到很好进气效果。其采用的两种材料均为可回收材料，能有效的保护环境，不会对环境造成二次污染。

本实用新型设计的进气管所使用的材料全部可以回收利用，结构简单、密封可靠，用户操作方便，能够有效改善发动机运行环境，大大延长发动机使用寿命。