[实用新型]一种发动机正时系统有效

专利信息
申请号: 200920217758.5 申请日: 2009-09-28
公开(公告)号: CN201535183U 公开(公告)日: 2010-07-28
发明(设计)人: 陈磊;韦家良;徐志红 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: F01L1/348 分类号: F01L1/348
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 卢业强
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 正时 系统
【权利要求书】:

1.一种发动机正时系统,包括缸体(9)、缸盖(8)、凸轮轴(11)和曲轴(13),其特征在于:该正时系统还包括安装在曲轴(13)上的曲轴链轮(1),安装在两顶置的凸轮轴(11)上的两个凸轮轴链轮(5),绕在曲轴链轮(1)和两个凸轮轴链轮(5)外侧的正时链条(2),安装在缸体(9)两侧的使正时链条(2)能够平顺切入和切出的两个导轨,其中一个导轨为时刻张紧正时链条(2)的动轨(4),另一个导轨为约束正时链条(2)运动走向的定轨(6),所述动轨(4)上端固定在缸盖(8)上,所述动轨(4)下端由一安装在缸体(9)上的张紧器(3)顶住。

2.根据权利要求1所述的发动机正时系统,其特征在于:所述凸轮轴链轮(5)上打有正时标记点(14),所述正时标记点(14)与所述凸轮轴链轮(5)上的定位销槽(15)在同一直线上。

3.根据权利要求1或2所述的发动机正时系统,其特征在于:所述两个凸轮轴链轮(5)的结构相同。

4.根据权利要求3所述的发动机正时系统,其特征在于:所述曲轴链轮(1)沿轴线的相对两侧设有与油泵内转子配合连接的平行平面(16)。

5.根据权利要求3所述的发动机正时系统,其特征在于:所述正时链条(2)采用单排套筒链条。

6.根据权利要求1所述的发动机正时系统,其特征在于:所述动轨(4)安装在所述缸体(9)的左侧,所述动轨(4)上端用螺栓(7)固定在所述缸盖(8)上;所述定轨(6)用螺栓(7)固定安装在所述缸体(9)的右侧。

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