[实用新型]超大起升能力的随车起重运输车无效
申请号: | 200920219424.1 | 申请日: | 2009-10-14 |
公开(公告)号: | CN201484257U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 姚运文;郭俊祥;杨焕忠 | 申请(专利权)人: | 铁岭运达汽车起重机有限公司 |
主分类号: | B60P1/54 | 分类号: | B60P1/54 |
代理公司: | 铁岭天工专利商标事务所 21105 | 代理人: | 张沈 |
地址: | 112000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超大 能力 起重 运输车 | ||
1.一种超大起升能力的随车起重运输车,它包括载货汽车和起重机,起重机有机座和转台,转台上设置有吊臂,该起重机上还设有用来检测起重机所吊载的实际载荷的力矩限制器,其特征在于:所述转台上设置有一个与所述吊臂反向的水平平衡装置,该平衡装置与吊臂的水平投影基本位于同一直线上;所述平衡装置包括一个平衡装置支架和可在该支架上沿支架作往复移动的配重铁以及用于驱动该配重铁沿支架作往复移动的传动装置。
2.根据权利要求1所述的随车起重运输车,其特征在于:所述平衡装置支架包括两根互相平行的横梁,所述配重铁的相对两侧设有与所述横梁形状、尺寸相配合的沟槽,该平衡装置支架通过其两根横梁夹持所述配重铁,相应的传动装置包括减速机、液压马达和电磁换向阀,减速机与固定在平衡装置支架上的丝杠的一端相连,丝杠的另一端固定连在靠近转台的平衡装置支架的一侧,该传动装置远离丝杠的那一侧与所述配重铁相连。
3.根据权利要求1或2所述的随车起重运输车,其特征在于:所述力矩限制器还设有用于使吊臂和平衡装置相对转台保持力矩相对平衡的力矩平衡装置,该力矩平衡装置的信号输出端与传动装置的电磁换向阀信号输入端相连。
4.根据权利要求1或2所述的随车起重运输车,其特征在于:所述起重机机座的左右两侧分别设有两个承重的前支腿,在载货汽车的中间和后部还分别设有承重的中、后四个支腿。
5.根据权利要求4所述的随车起重运输车,其特征在于:所述力矩限制器还设有用于使吊臂和平衡装置相对转台保持力矩相对平衡的力矩平衡装置,该力矩平衡装置的信号输出端与传动装置的电磁换向阀信号输入端相连。
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