[实用新型]多层式聚氨酯靠球

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多层式聚氨酯靠球，具体的说是涉及一种由不同硬度的聚氨酯制成的船舶用靠球。

技术背景

目前，船舶运输是比较廉价的货运方式之一，无论大小型船舶靠岸时，都担心船体与货岸直接碰撞，两者碰撞，一方面由于货岸都是钢筋混凝土或石质结构，直接碰撞会对船体造成很大伤害，即使轻微刮蹭也会使船体表面保护层受损，使船体遭受腐蚀；另一方面，船体与货岸的直接碰撞，也会对货岸造成损伤。为避免这类问题发生，货岸和船体都设置了相应的保护设施，目前安置在船体上的保护装置多为弹性橡胶等材料制成的靠球，而弹性橡胶容易被海水腐蚀，强烈的日照也会使弹性橡胶的弹性大幅下降。使用其他材料制成的靠球，由于成本高等原因，也不能被广泛采用，市场上急需一种成本低、材质轻、经久耐用的靠球。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层式聚氨酯靠球，它抗老化、缓冲效果好、成本低廉，克服了现有技术的不足。

本实用新型的目的是这样实现的：它主要由球体(1)、预埋螺栓(2)组成，其特征在于：球体(1)中心为软泡聚氨酯芯体(11)，软泡聚氨酯芯体(11)外部依次裹附半硬泡聚氨酯层(12)和硬泡聚氨酯层(13)，预埋螺栓(2)的头部预埋在球体(1)内部，螺栓部分在球体(1)外部。

本实用新型与现有技术相比，它成本低廉、缓冲效果更好、经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型结构原理剖面示意图。

其中：1、球体，2、预埋螺栓，11、软泡聚氨酯芯体，12、半硬泡聚氨酯层；13、硬泡聚氨酯层。

具体实施方式

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型：

参见附图，本实用新型主要由球体1、预埋螺栓2组成，其特征在于：球体1中心为软泡聚氨酯芯体11，软泡聚氨酯芯体11外部依次裹附半硬泡聚氨酯层12和硬泡聚氨酯层13，预埋螺栓2的头部预埋在球体1内部，螺栓部分在球体1外部。

使用时，将悬挂在船体上的螺母与多层式聚氨酯靠球的预埋螺栓2拧紧即可，这种结构也方便多层式聚氨酯靠球拆卸和更换。