[实用新型]磁化燃油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机组燃油器，具体地说涉及主要用于柴油发电机组及汽车燃油发动机的磁化燃油器。

背景技术

为了降低柴油发电机组及汽车燃油发动机油耗，改进燃烧性能，常用燃油磁化法。该方法是使燃油流经燃油磁化装置，在磁场的作用下，使燃油分子有序排列，提高油粒子的分散特性，改善其雾化状况，使其充分燃烧，从而达到节油的目的。而现有的磁化燃油装置由于结构原因，磁化路径短，不能使燃油充分磁化，影响燃烧效率，起不到更好的节能作用。

实用新型内容

为了更好的降低柴油发电机组及汽车燃油发动机油耗，改进燃烧性能，进一步节约能源，本实用新型提供一种磁化燃油器。该燃油器可使流经磁体的燃油充分磁化，改善其雾化水平，具有高效、节能、环保及提高燃烧效率的特点。

本实用新型的技术方案是：一种磁化燃油器，包括与进油端及出油端连接的圆管形外壳，圆管形外壳内置若干个圆柱形永磁体，所述的圆柱形永磁体上均有偏离轴心的轴向通孔；每两个永磁体间置有圆柱垫，且圆柱垫的直径与轴向通孔轴心线的直径差为负值。

所述的圆柱形永磁体至少为3个；圆柱垫的厚度及直径可调。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，在圆柱形永磁体上设置偏离轴心线的通孔，液体通过永磁体偏孔与两磁体间磁力线垂直切割并环绕两磁体间的圆柱垫双向从一磁体孔流向另一磁体孔，从而延长液体切割磁力线距离，增强磁化效果，进一步改善其雾化状况，使其充分燃烧；并且通过改变圆柱垫厚度和圆柱垫直径的大小，可定量控制一定压力下的流量和流速，提高燃烧率，使其达到最佳节能效果。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中1-壳体 2-永磁体 3-圆柱垫 4-出油端 5-进油端 6-孔 7-轴向通孔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由附图1所示，该磁化燃油器包括进油端5、出油端4、圆管形外壳1，圆管形外壳1内置若干圆柱形永磁体2及圆柱垫3，其中圆管形外壳1由铝管内外加工而成，两端内螺纹连接进油端5及出油端4，并用胶密封；进油端5及出油端4由铝棒加工而成，中间有轴向孔6，分别与内燃机油路相通，燃油进入发动机之前流经本燃油器；外壳1内至少置有3个相吸的圆柱形永磁体2，永磁体2上均有偏离轴心的轴向通孔7；每两个永磁体2间置有铝制圆柱垫3，厚度小于2mm，且圆柱垫3的直径比轴向通孔7的轴心线直径小，因此与进油端5及出油端4中的轴向孔6形成燃油进出通道；燃油从进油端5的轴向孔6进入磁体2的轴向通孔7后沿着圆柱垫3圆周方向双向流向另一磁体2的轴向通孔7，切割磁体2之间的磁力线，在磁场的作用下，使燃油分子有序排列，提高油粒子的分散特性，改善其雾化水平，使其充分燃烧；由于切割磁力线时环绕圆柱垫3的圆周方向，故其切割距离是两轴向通孔7直接距离的π/2倍，从而延长切割距离，延长磁环时间，增强了磁化效果；并且可以有三个以上圆柱永磁体2组成多遍次燃油流经通道，其圆柱永磁体2的数量根据所处理燃油的数量和磁体强度共同决定；圆管1内径一定时，调节圆柱垫3的厚度和直径大小，可定量控制一定压力下的燃油流量和流速。该燃油器具有燃烧效高、节能、环保的特点，对于柴油发电机组中的多燃油通道可采用多个磁化燃油器组合，使其处理效果达最佳。